Divize Trakční motory je součástí
plzeňské společnosti Škoda
Electric. Je zaměřena na vývoj,
konstrukci, výrobu a dodávku
trakčních motorů pro kolejová
a kolová vozidla. O její produkci je
zájem nejen uvnitř holdingu Škoda,
ale také u externích a zahraničních
zákazníků. V minulých dnech
jsme se proto zeptali na současné
výrobní zakázky a budoucí aktivity
plzeňské firmy Martina Sobotky,
ředitele divize Trakční motory
společnosti Škoda Electric.
? Pane řediteli, v úvodu obligátní
otázka. Jak se v současné době daří
vaší divizi?
Dobře! Celosvětově stoupá poptávka
po vozidlech hromadné dopravy.
Stejně jako celý obor, tak i divize
Trakční motory prožívá velký boom.
Meziroční nárůst se drží poslední dva
roky na 40 procentech, navyšují se
i počty zaměstnanců a investujeme
vysoké finanční částky do technologií.
? Můžete uvést některé vaše realizované
zakázky?
Díky globalizujícímu se trhu, produkty
Trakčních motorů pronikají
nejen na evropský trh, ale stále více
se uplatňují jak na asijských, tak
amerických trzích. Příkladem těchto
projektů jsou třeba realizovaná
dodávka 80 tramvajových motorů pro
čínské město Changchun, lokomotivní
motory MD 4553 pro americkou
část koncernu Alstom a rozvíjející
se aktivity v oblasti motorů pro obří
důlní vozidla.
? Jak souvisí motory pro důlní
vozidla s trakčními motory?
Motory pro důlní vozidla jsou
svou konstrukcí velmi blízké motorům
dieselelektrické lokomotivy.
Dlouhodobé zkušenosti z provozu
v extrémních podmínkách v Mexiku,
USA, Austrálii a z čínských dolů
Shenua jsme velmi výhodně uplatnili
při návrhu 1,6MW motoru pro třísystémovou
zbrusu novou lokomotivu
z produkce Škoda.
? Jaké aktivity vytváříte v oblasti
výzkumu a vývoje?
V divizi Trakční motory myslíme
i na budoucnost, proto velkou pozornost
věnujeme oblasti vývoje. V segmentu
motorů velkých výkonů jako
jsou lokomotivní motory a důlní vozidla
je nutné zajistit nejen optimální
návrh motoru, ale i jejich maximální
spolehlivost. Trakční motory se proto
úspěšně ucházely o grand MPO na
výzkum elektromechanických poměrů
v rotorech motorů velkých výkonů.
Na tomto grantu spolupracujeme
se Západočeskou univerzitou v Plzni
a se společností Škoda Výzkum.
Úspěšně tak navazujeme na mezinárodní
spolupráci v rámci grantu od
evropské komise na vývoji pohonu
pro samohybné přístavní jednotky,
který byl realizován v rámci konsorcia
divize Trakční motory, Univerzita
Cáchy, Polytechnica di Torina
a německé firmy ITAPS.
? Produkce divize Trakční motory
si získává respekt prakticky po
celém světě, o čemž svědčí fakt, že
její motory se značkou ŠKODA
jsou dodávány takovým světovým
firmám jako jsou Alstom, Bombardier
a General Atomic. Patří tyto
firmy k vašim tradičním zákazníkům?
Přes všechny zmíněné aktivity největším
naším zákazníkem je kanadská
firma Bombardier Transportation,
která je nejvýznamnější firmou
v dodávkách dopravních systémů
na světě. S touto firmou spolupracujeme
již více jak deset let. Nejdříve
spolupráce zaměřena na dodávky
komponentů. V posledních letech
se nám daří realizovat nejen dodávky
komponentů, ale i motorů vlastní
konstrukce, a to nejen pro evropské
projekty, ale za všechny mohu jmenovat
například motory pro vozy
metra v Monterrey a Mexiko City.
? Pro zabezpečení všech zmíněných
úkolů je zapotřebí zkušený
kolektiv zaměstnanců…
Zcela určitě. Komodita trakčních
motorů je velmi konzervativní
a úspěch je založen na dlouhodobé
kvalitě a spolehlivosti, ten nelze
dosáhnout bez zkušených pracovníků.
Snažíme se dlouhodobě budovat
tým, který je hrdý na svou práci a na
své výsledky. Nemůžeme si dovolit
vysokou fluktuaci a tak se snažíme
našim zaměstnancům nabídnout
dobré podmínky, které spolu se
zavazující historií a jasnou perspektivou
motivují k další společné práci.
Přestože na trhu práce je velký
hlad po zkušených pracovnících,
daří se nám dlouhodobě stabilní tým
udržet.
