Při příležitosti oficiálního otevření nového výrobního závodu SKF poskytl prezident a výkonný ředitel SKF Tom Johnstone Technickému týdeníku krátký rozhovor, v němž zhodnotil současnou pozici SKF na trhu, informoval o nových produktech a nastínil očekávání a plány pro nejbližší budoucnost.
Jak hodnotíte loňské ekonomické výsledky SKF v porovnání s výsledky v roce 2011 a jaký hospodářský vývoj očekáváte letos? Rok 2012 byl pro SKF po ekonomické stránce obtížný, avšak zaznamenali jsme výrazné regionální rozdíly. V obou Amerikách se dařilo celkem dobře, poptávka rostla i v Asii. V Evropě naopak dluhová krize zájem zákazníků výrazně podlomila, což značně ovlivnilo naše celkové výsledky. Rozhodli jsme se proto snížit objem výroby téměř o 10 procent. Provozní zisk celé skupiny SKF loni klesl o 24 procent. Počátek letošního roku nebyl zcela špatný, přestože prodej byl nižší, než jsme původně očekávali. Trhy stále vykazují znaky nejistoty a opatrnosti, což se projevilo zvláště na prodeji v Severní Americe. V první čtvrtině letošního roku nám v Evropě i v Severní Americe poklesly obchody o 10 procent, v Asii o 7 procent a na Středním východě a v Africe o 6 procent. V Latinské Americe došlo naopak k nárůstu o 8 procent. Ve druhém čtvrtletí se zřejmě poptávka po produktech SKF výrazněji nezmění, snad kromě Latinské Ameriky, kde by mohla růst. Předpokládám však, že v druhé polovině roku dojde k oživení a našim obchodům se bude dařit lépe.
Co očekáváte od nedávné akvizice společnosti Blohm + Voss Industries (BVI)? Jaká je akviziční strategie SKF obecně? Akviziční strategie naší firmy souvisí s koncepcí nepřetržitého zkvalitňování produktů a služeb a jejím skvělým příkladem je právě zakoupení společnosti BVI. Tato firma je v námořním průmyslu, jenž nás také velmi zajímá, opravdu silným hráčem. Když jsme se zabývali tím, jak zlepšit naše služby zaměřené na prodloužení životních cyklů strojních zařízení, zjistili jsme, že se v našem portfoliu nacházejí mezery, které musíme zacelit. A je to právě BVI, která nabízí produkty a řešení, jež se přesně hodí k zaplnění těchto mezer. Poskytuje například speciální těsnění pro lodě a má propracovanou servisní síť, která se výborně doplňuje s tou naší. Akvizice je velmi slibnou příležitostí k navázání či upevnění partnerství s rejdařskými společnostmi, a to jak ohledně výroby nových lodí, tak údržby těch starších.
V dubnu na Hannoverském veletrhu SKF představila nový ložiskový systém SKF Insight; jaké jsou hlavní přednosti tohoto zařízení? Jaké další novinky jste na veletrhu uvedli? Hannoverský veletrh je pro SKF velmi významná událost, protože tam lze na jednom místě vidět mnoho velice různorodých technologií určených pro velmi rozmanitá průmyslová odvětví. V řadě případů se jedná o technologie snižující energetickou náročnost, provozní náklady nebo třeba potřebu maziv. A tyto věci nás zajímají. Naší hlavní veletržní novinkou byl systém monitorování ložisek SKF Insight, kterým se nám podařilo dosáhnout kvalitativního skoku v této činnosti: ložiska, která byla dosud považována za srdce rotačních strojů, se nyní stala i jejich mozkem. Podařilo se nám zkonstruovat monitorovací systém, který ke sledování ložisek využívá senzorů s vlastními zdroji energie, fungující bezdrátově. Kontrola stavu ložisek se tak stává snazší i přesnější. S touto integrovanou diagnostikou získají naši zákazníci mnohem lepší kontrolu nad životními cykly svých strojních zařízení. Dále jsme návštěvníkům veletrhu představili například vysokorychlostní motor s permanentními magnety, novou cloudovou službu pro zkvalitnění zákaznického servisu nebo řešení pro fotovoltaiku a větrné elektrárny.
Jaké další nové produkty plánuje SKF uvést na trh v dohledné době? V tuto chvíli neřeknu, o co půjde konkrétně, ale obecně se bude jednat o produkty, které se budou vyznačovat nebo budou významnou měrou přispívat k energetické úspornosti a ohleduplnosti k životnímu prostředí. Půjde o různá inteligentní řešení, která budou aktivní součástí daného zařízení a významně tak uživateli ulehčí a zefektivní práci a sníží provozní náklady.
