Japonský pracant se po delší odmlce,
která trvala dva roky, navrátil do
modelového portfolia automobilky.
Návrat modelu pick-up nepřinesl
jenom nové označení NP300, ale také
modernizovaný turbodiesel. Jinak
se od předchozí generace moc neliší.
Pick-up je určený především pro
pracovní využití, proto automobilka
ponechala jeho osvědčenou karoserii,
podvozek i interiér nezměněné.
Všechny zkušenosti, které konstruktéři
automobilky nashromáždili
za desetiletí výroby vozů kategorie
pick-up, se projevily v tomto novém
modelu NP300. Na trh se dodává ve
třech verzích karoserie. Jako Single
Cab pro tři cestující s největším
nákladovým prostorem, Double Cab
pro přepravu až 5 osob a King Cab
určený pro dvě osoby, ale s bezpečným
úložným prostorem v kabině.
Pro redakční test jsme si vybrali
posledně zmiňovaný typ karoserie
King Cab, který má prodlouženou
dvoudveřovou kabinu s úložným
prostorem za sedadly řidiče a spolujezdce.
Ložná plocha této karosářské
verze je dlouhá 1865 mm a široká
1390 mm. Pick-up nabízí podle verze
užitečné zatížení od 955 do 1115 kg
a utáhne brzděný přívěs o maximální
hmotnosti až 3000 kg.
Robustný podvozek s odděleným
žebřinovým rámem, nezávislé zavěšení
předních kol s vinutými pružinami,
tuhá zadní náprava odpružená
listovými pery, to jsou konstrukční
prvky, které napomáhají vozidlu zdolat
vysokou průchodnost terénem.
Samozřejmě to samo o sobě nestačí.
Srdcem všech tří karosářských verzí
je přeplňovaný vznětový čtyřválec
o objemu 2,5 l se vstřikováním common
rail a mezichladičem stlačeného
vzduchu. Motor poskytuje výkon 98
kW při 4000 ot.min-1 a točivý moment
294 Nm při 2000 ot.min-1. Díky systému
přímého vstřikování nafty do
válců, vyniká motor vysokým výkonem,
ale s minimální produkcí emisí.
Mohli jsme se přesvědčit, že modernizovaný
turbodiesel dodává potřebnou
a vytrvalou sílu pro dobrou dynamiku
na silnicích i bezvadnou průchodnost
terénem. Agregát je standardně
kombinován s 5stupňovou manuální
převodovkou. Diferenciál s omezeným
prokluzem kol zajišťuje zvýšenou
přilnavost a stabilitu při terénní
průchodnosti. Vyzkoušeli jsme jeho
schopnosti na testovací terénní trati
a opravdu, s novým pick-upem se
nemusíte bát bahna,
ani obtížných
nerovností terénu.
Motor pohání
trvale kola zadní
nápravy. Automaticky
uzamykatelné
volnoběžné náboje
předních kol dovolí
přejít při větších
nerovnostech
na pohon 4x4 bez
zastavení. Pro zdolání velkých nerovností
stačí zařadit jedničku s redukcí.
Diferenciál zadní nápravy se zvýšenou
svorností zaručí průjezd příkrých
svahů až 39°. Světlou výškou
230 mm, nájezdovým úhlem vpředu
i vzadu 31°, přejezdovým úhlem 25 °
a s hloubkou brodění 450 mm poznáte,
že sedíte ve skutečném off-roadu.
Boční náklon jsme nezkoušeli, ale
dle údajů výrobce zvládne až 48 °.
Pro zvlášť náročné prostředí je vozidlo
vybaveno chráničem vany motoru
a palivové nádrže.
I když je NP300 ryze terénní vozidlo,
dokáže nabídnout posádce sice
jednoduchý, ale plně funkční interiér.
Z větší části je v interiéru použito
tvrdších, zato snadno udržovatelných
plastů, vše je velmi dobře zpracováno
v příjemné pracovní prostředí
s dostatečným počtem odkládacích
ploch a přihrádek. Ocenili jsme rozměrné,
příjemně tuhé sedačky s vysokými
opěradly. Vysoký posed a bohaté
prosklení kabiny, i přes rozložitou
kapotu, umožňuje výborný výhled do
všech stran. Při manévrování v užších
prostorech jsme byli vděčni za velká
zpětná zrcátka. Všechny ovladače
jsou umístěny logicky, řadicí páka
má krátký a přesný chod. Testovaná
verze King Cab má sice dostatečný
odkládací prostor za sedadly řidiče
i spolujezdce, ale je bohužel nekrytý,
a tudíž je všechno na očích nenechavých
lapků.
Zesílená struktura kabiny poskytuje
vysokou pasivní bezpečnost. Proti
bočnímu nárazu chrání posádku
boční výztuhy dveří, čelní část chrání
mohutný odolný nárazník. Mezi
základní prvky aktivní bezpečnosti
patří protiblokovací brzdový systém
ABS a přední kotoučové brzdy
s vnitřním chlazením.
Symbol amerického automobilového
světa, pick-up, se v evropských
zemích moc nerozšířil, ale přesto
nachází nové a nové příznivce pro
své výjimečné technické parametry,
jízdní vlastnosti a také velkou
spolehlivost. Automobilka u tohoto
modelu poskytuje standardně záruku
na 100 000 km, nebo tři roky a karoserie
je chráněna 6letou zárukou proti
prorezavění.
