Test TT: Nissan Interstar

Lehká užitková vozidla se stala skoro pro každou automobilku velmi lukrativní záležitostí, ale ne každé se vyplatí jejich vlastní vývoj. Japonská automobilka sází na svého aliančního partnera Renault, silného hráče na poli užitkových vozidel, který vstoupil do spojenectví v roce 1999, při restrukturalizaci automobilky Nissanu. V únoru 2002 se veřejnosti na autosalonu v Amsterdamu představil první model nové řady lehkých užitkových vozidel Nissan Interstar, který sdílí stejnou platformu jako Renault Master. Odlišnost byla patrná především typickou maskou chladiče. Pro užitkové vozy, jako pracovní nástroj, jsou klíčovou vlastností především nosnost a velikost nákladového prostoru. V současnosti Nissan pro uspokojení poptávky nabízí LUV s celkovými hmotnostmi 2,8 až 3,5 t, tři rozvory, tři výšky střechy a výkonné úsporné dieselové pohonné jednotky dCi. Turbodiesely 2,5 l s vysokotlakým vstřikováním, nejlepší ve své třídě, jsou k dispozici ve výkonech 100, 120 a 150 k. Interstar nás zaujal moderním robustním designem. Oba masivní nárazníky i podběhy kol jsou provedeny v plastu, který chrání lak před odlétajícími kamínky v terénu. Také silné plastové lišty kolem vozu chrání vozidlo před poškozením. Nový přední nárazník oproti staršímu modelu vpouští více chladicího vzduchu k motoru. Nad ním dominují velké světlomety, zasahující hluboko do přední příkré kapoty. Zadní svítilny ukrojují spodní část zadních křídlových dveří, které se dají otevřít v úhlu 90 a 180 °, na přání až 270 °. Díky širokému dveřnímu otvoru a nízké nakládací hraně ve výšce 536 mm (nejnižší ve své třídě), je nakládání i vykládka pohodlnější a snadnější. Boční posuvné dveře svou šířkou umožní přístup k celé přední polovině nákladového prostoru a také naložení a manipulaci se standardními europaletami. Za příplatek lze pořídit druhé boční posuvné dveře na straně řidiče. Posuvné dveře po uzavření přesně dosednou a neruší hladké boční linie karoserie. Dle zvoleného modelu může variabilní nákladový prostor dosáhnout až 13,9 m3 a maximální užitečná hmotnost až 1675 kg. Kabina řidiče Každý řidič, který absolvuje nastupování i vystupování několikrát denně, velmi ocení jeho jednoduchost díky doširoka otevíraným dveřím s nízkým stupínkem. Kabina je přizpůsobená životnímu stylu zaměstnaných řidičů. Pohodlné ergonomické sedadlo řidiče se dá přizpůsobit individuálním požadavkům včetně výškového nastavení. Ze sedadla je výborný výhled na všechny strany, k čemuž přispívají také venkovní dělená velká zpětná vyhřívaná zrcátka. Dvousedadlo pro dva spolujezdce nabízí pěkné boční vedení, takže jízda je i na delší trasy příjemná a neunavující. Ocenili jsme velké množství odkládacích schránek, včetně velkých kapes ve dveřích, kde se pohodlně vejde 1,5 l Pet láhev, nebo úložných polic nad hlavou řidiče i spolujezdce. Krátká řadicí páka s přesným chodem padne pěkně do ruky a její umístění na palubní desce zvětšilo prostor rovné plochy podlahy kabiny, takže posádka má více prostoru pro nohy. Moderní přístrojová deska obsahuje všechny prvky osobních vozů, včetně klimatizace, nebo rádia s přehrávačem CD. Mile nás překvapil důležitý prvek, který ovlivňuje pohodlí a únavu řidiče, a to je velmi nízká úroveň hluku pronikající do prostoru kabiny. Přispívají k tomu moderní výkonné turbodiesely dCi, s vysokotlakým vstřikováním paliva. Při běžných rychlostech se do kabiny dostává jenom aerodynamický hluk od vozovky. Jízda je velmi příjemná, vozidlo je stabilní s dobrým ovládáním. Agregát hbitě reaguje na pedál plynu už od nízkých otáček a pohodlně stačí ostatním vozidlům v dálničním provozu. Silný výkonný motor propojený se 6stupňovou převodovkou jsme bohužel nevyužili při plném zatížení nákladového prostoru, takže naměřená spotřeba v kombinovaném provozu 7,8 l není směrodatná. Rozložení nákladu i jeho hmotnost je různorodé, proto je systém jízdní stability ESP vybaven čidlem naložení, které zajišťuje vhodné rozložení brzdné síly. Kontrole nad vozidlem i za extrémních jízdních podmínek pomáhá ABS a stabilizační systém ESP. Interstar nabízí kompaktní interiér v pohodlné ergonomické kabině s výbornými možnostmi přepravy nákladu i na delší vzdálenosti. Stranu připravil: /kost/