V průběhu příštího roku má z výrobního závodu Tesla v kalifornském Fremontu vyjet až 500 000 vozů s označením Model 3. Zatím to ale vypadá na krušnější cestu, protože výroba se rozjíždí pomaleji, takže se jich zatím prodalo 50, z nichž 30 bylo dodáno vlastním zaměstnancům, což je u nového vozu, pro odhalení dětských nemocí, docela výhodné. Faktem je, že na vůz přišlo půl milionu objednávek s rezervací ve výši 1 000 dolarů. Návnadou na pořízení si tohoto atraktivního elektromobilu je cena jeho základní verze ve výši 30 000 dolarů. Za ni dostane zákazník 4,69 m dlouhou pětimístnou limuzínu střední třídy se splývající zádí, která má dostatečně prostorný interiér, zavazadelník s objemem 425 l a extrémně minimalisticky vyvedený kokpit. Jeho hmotnost 1,6 t není vzhledem k těžkým akumulátorům nikterak vysoká. Se základním akumulátorem by měl Model 3 dojet 350 km, jeho dobíjení z domácí zásuvky trvá pro dojezd 50 km sice celou hodinu, ale na výkonnějších dobíjecích stanicích patřících firmě Tesla to jde podstatně rychleji. Tady ale majitel tohoto modelu, na rozdíl od ostatních vozů Tesla, musí energii zaplatit. Jízdní parametry „trojky“ jsou pozoruhodné. Z klidu na rychlost 100 km/h potřebuje necelých 6 s, rychlostní maximum je sice 280 km/h, ale za těchto okolností akumulátor o svoji energii rychle přichází. Rovněž vyšší výkon elektromotoru a větší luxus lezou hodně do peněz. Například akumulátor umožňující dojet 500 km už stojí 9 000 dolarů. Systém autonomní jízdy, který dostal sebevědomé označení Autopilot, je dvoustupňový, a to jak svými schopnostmi, tak cenou. Vzorně vybavený Model 3 se tudíž s cenou dostává až na 60 000 dolarů.
