U nových dieselmotorů DaimlerChrysler
pro vozy Mercedes-
Benz třídy C a E je třílitrový
obsah rozdělen na 6 válců. To je
předpokladem, aby značný krouticí
moment mohl být propojen
s maximálně tichým chodem. Již
první pohled pod kapotu nasvědčuje,
že bylo vynaloženo mnoho
konstrukčních nákladů do optimálního
využití motorového prostoru.
Vzhledem ke stísněnosti se
nedá zabránit lokálním vysokým
teplotním špičkám v kapotou krytém
prostoru. Zvláště v oblasti nad
turbodmychadlem je překročena
tepelná zatížitelnost polyamidu
- typického materiálu používaného
na kryty, a to i přes promyšlené
vedení proudu vzduchu.
DaimlerChrysler a dodavatel krytu
Woco Industrietechnik dospěl
k účinnému a cenově efektivnímu
řešení - polyamid chrání polyamid.
Tepelný štít z výkonného polyamidu
Zytel HTN (DuPont) chrání spodní
stěnu kapoty z polyamidu plněného
skelnými a minerálními vlákny.
Prostor nad turbodmychadlem,
kde mohou za provozu vznikat značně
vysoké teploty, je velkoplošně
chráněn tepelným štítem upevněným
ultrazvukovým svařováním na spodní
stranu kapoty. V exponovaných
oblastech má kyt vybrání a otvory
pro odvod tepla.
Pro tepelný štít zvolil Woco Zytel
HTN 51G35 zesílený 35 váhovými
procenty skelných vláken. Materiál
má minimální nasákavost a při aplikaci
vstřikového lití velmi estetické
povrchové vlastnosti i bez dodatečného
lakování. Podíl skelných
vláken a optimální rozložení upevňovacích
bodů poskytuje ochrannému
štítu i přes malou tloušťku jeho
stěny požadovanou tuhost. To také
zabraňuje nepřípustnému chvění
(kmitání) velkoplošných dílů (500 x
500 mm).
Díky dobré odolnosti proti stárnutí
nedochází ani při vysokých teplotách
ke změnám, barev či jiným
degradačním efektům u viditelných
povrchů.
Zytel HTN přemosťuje tradiční
technické plasty a drahé výkonné
speciality. Kombinuje vysokou
tepelnou stabilitu (tepelná tvarová
stabilita do 288 °C) s malou nasákavostí
a dobrou zpracovatelností.
Vysoká stálost a odolnost vůči
brzdovým kapalinám, mazadlům
a palivům i agresivním čistícím prostředkům
řadí Zytel HTN k ideálním
materiálům pro nasazení v motorovém
prostoru. Vzhledem k nízkému
koeficientu tepelné roztažnosti mají
součásti vysokou rozměrovou stabilitu
a malý průtah. Za 10 let od prvního
použití jsou s materiálem velmi
dobré zkušenosti. Jde o značně
výkonný a nákladově velmi atraktivní
konstrukční řešení. Woco materiál
využívá např. i na resonátory tlumící
hluky proudění v nasávacím prostoru
turbodmychadla.
Woco se soustřeďuje na inovativní
automobilovou techniku a zaměřuje
se na vibrace, chvění, akustiku
a jízdní komfort. Woco má výrobní
závody a partnery v Evropě, Americe,
Asii a v Africe. /an/
