Před 40 lety se na výstavě automobilů ve Frankfurtu/M objevil Citroën GS Birotor. Dvoukomorovým motorem wankel s krouživým pohybem pístů získal Citroën GS mimořádně klidnou a dobře se vytáčející hnací jednotku. Ta s objemem komor 2x 497,5 cm3 (odpovídá zdvihovému objemu motoru s posuvnými písty 1990 cm3) dávala výkon 78,8 kW. Kapalinou chlazený motor byl ve své podstatě úžasně jednoduchý. Kromě dvou trochoidových prostorů s mezistěnou měl ještě dva boční kryty, dva krouživé písty a hlavní hřídel s dvojicí excentrů. Čtyřdobý systém pracoval bez obvyklých ventilů, pružin, vahadel, zdvihacích tyčinek nebo vačkových hřídelů. Motory Birotor Typ 624 se zhotovovaly ve spoluprací s firmou Comotor S.A. patřící do společného podniku Citroën a NSU. Od března 1974 do března 1975 bylo vyrobeno celkem 847 vozů Citroën GS Birotor. Jeho většímu rozšíření zabránila energetická krize v 70. letech. Spotřeba 14 l/100 km mu žádnou šanci nedávala.
