Švýcarský autoklub (TCS) se ve
svém kontroverzním testu blíže
zaměřil na jízdní výkon letních,
celoročních a zimních pneumatik.
Závěr? Celoroční pneumatiky
zvyšují spotřebu paliva, rychleji
se opotřebovávají a v létě i v zimě
se vyznačují delšími brzdnými
drahami – a kromě toho jsou
výrazně dražší než speciální zimní
nebo letní pneumatiky.
Když experti z TCS porovnávali
jízdní výkon, zjistili, že za teplého
počasí nabízejí letní pneumatiky
oproti pneumatikám celoročním
značné výhody a totéž platí
i v případě zimních pneumatik
za chladného počasí. Například
vozidlo vybavené letními pneumatikami
potřebovalo na suché
vozovce k zastavení z rychlosti
100 km/h vzdálenost 38 metrů
– přičemž brzdná dráha stejného
vozidla vybaveného pneumatikami
celoročními byla o 14 metrů delší.
„Jaké nebezpečí to představuje?
V bodu, v němž vozidlo s letními
pneumatikami zastavilo, se vozidlo
vybavené celoročními pneumatikami
ještě stále pohybovalo zbytkovou
rychlostí 52 km/h,“ vysvětluje
Marcel Bachmann, vedoucí testů
pneumatik v TCS.
Testy prováděné na zasněžených
vozovkách dopadly podobně
– brzdná dráha auta s celoročními
pneumatikami byla o 13 metrů delší
než u vozu se zimními pneumatikami,
přičemž zbytková rychlost
byla 22 km/h (toto porovnání platí
pro brzdění z rychlosti 40 km/h).
Dokonce i testy na mokrých vozovkách
odhalily, že celoroční pneumatika
má výrazné bezpečnostní
vady. Při brzdění z rychlosti 80
km/h za teplého počasí vyžadovala
o 7 metrů více než letní pneumatika
a za chladného počasí byla její
brzdná dráha o 4 metry delší než
v případě zimní pneumatiky. I zde
byla nebezpečným aspektem zbytková
rychlost – tam, kde se vůz
s letními pneumatikami zastavil,
pohybovalo se auto s celoročními
pneumatikami stále ještě rychlostí
31 km/h. A tam, kde zastavila
zimní pneumatika, byla rychlost
celoroční pneumatiky 24 km/h. Při
této rychlosti by v případě kolize
utrpěli chodci nebo cyklisté přinejmenším
vážná zranění, pokud
ne zranění s trvalými následky;
pasažéři v autě by pravděpodobně
byli zraněni také.
Všem, kteří se honí za výhodnými
koupěmi a jsou zklamáni
jízdním výkonem, TCS nedoporučuje
nákup celoročních pneumatik.
Cena sady celoročních pneumatik
je totiž výrazně vyšší než cena letních
a zimních pneumatik dohromady.
Tyto pneumatiky také zvyšují
spotřebu paliva zhruba o 5 %
a jejich životnost je oproti letním
nebo zimním pneumatikám o 10
– 15 % nižší. Odborníci zjistili,
že motoristé používající pro každé
období ty správné pneumatiky
ušetří i přes náklady na každoroční
výměnu přibližně 330 eur.
Závěr expertů TCS je následující:
„Celoroční pneumatiky jsou špatným
kompromisem.“ Švýcarský
autoklub (TCS) v testu nehodnotil
jednotlivé pneumatiky, své
poznatky založil na nejvyváženějších
výrobcích z kategorie letních,
zimních a celoročních pneumatik
uváděných v běžných testech pneumatik,
prováděných švýcarským
autoklubem (TCS), německým
autoklubem ADAC a rakouským
ÖAMTC. Chcete-li si prohlédnout
kompletní výsledky, navštivte:
http://www.tcs.ch/main/de/
home/der_tcs/presse/archiv/saisongerechte_
reifen.hmtl /mt/
