Po nedávné návštěvě nového pražského sídla společnosti Bosch (psali jsme v minulém vydání TT) pozvala firma skupinu novinářů do svého výrobního závodu Bosch Diesel v Jihlavě-Pávově k představení automatizovaného řešení manipulace s bezpilotními vozíky Toyota Autopilot. Společnost Bosch Diesel v Jihlavě se etablovala v roce 1993 a postupně se stala celosvětově největším výrobním závodem pro dieselové vstřikovací systémy Common Rail v rámci skupiny Bosch. K hlavním výrobkům patří dieselová vysokotlaká vstřikovací čerpadla, vysokotlaké zásobníky (raily) a tlakové regulační ventily. Narůstající logistické požadavky výroby si postupem času vynutily moderní řešení, které poskytla společnost Toyota Material Handling. Automatické vozíky se uplatní zejména tam, kde dochází k opakujícím se jednoduchým manipulačním operacím ve vícesměnných provozech. Právě takové činnosti jsou pro jihlavský závod typické, proto se tam rozhodli pro zavedení zatím jedné automatizované soupravy tahače se čtyřmi přívěsy o celkové délce 12 m. V jednom směru přepravuje obaly a zpět veze hotové výrobky. Navigace je zde použita laserová. Je sice nákladnější na pořízení ve srovnání s magnetickou nebo indukční technologií, provozně je ale nejspolehlivější, zejména v členitých prostorách. Přímo na tahači ve výšce 2,3 m je umístěn zdraví neškodný, rotační navigační laser. Při jízdě snímá referenční body, které přesně vymezují trasu jízdy vozíku, jenž se pohybuje s milimetrovou přesností. V tomto konkrétním případě je použita kombinace automatického a ručního ovládání. Automaticky jede vozík trať dlouhou přes 900 m, nakládka a vykládka s pojezdy na krátké vzdálenosti probíhá manuálně. Řídicí systém je napojen přes wi-fi, jednoduché ovládání obstarává tablet s dotykovou obrazovkou, pro manuální ovládání se režim jediným úkonem přepne použitím osobní karty obsluhy. Provoz funguje trvale v optimálním režimu, čímž eliminuje chyby manuální obsluhy (možné kolize, jízda po neoptimální stopě apod.), a tak uspoří až 20 % času a šetří napájecí baterii až o 30 %, za den tahač najezdí 60 km. Nasazením autopilota se ušetřila jedna pracovní síla/směnu. Je pamatováno také na bezpečnost provozu, tahač automaticky detekuje překážku na trase a okamžitě zastaví, po jejím odstranění se v několika vteřinách opět dává do pohybu. Je opatřen i ručním tlačítkem stop pro nenadálé situace. Ve výrobních halách, kde automat jezdí, je velký pohyb osob a dalších transportérů, proto je vybaven také světelným a zvukovým signálem, např. na křižovatkách troubí a má na nich přednost. Do ostrého provozu byl nasazen letos v lednu jako vůbec první realizace v celém koncernu BOSCH, v rámci České republiky je autopilot provozován ještě ve společnosti Siemens ve Frenštátě pod Radhoštěm a Continentalu v Jičíně. Tři výrobní závody Bosch Diesel v Jihlavě dnes zaměstnávají 4700 lidí, jsou největším zaměstnavatelem v kraji Vysočina a další pracovníky hledají. Není třeba se obávat, že zavedením automatizačních prvků lidé o práci přijdou, naopak automatizace je zbaví monotónní činnosti a lidský potenciál lze využít sofistikovaněji. /tam/
