Švédská automobilka Volvo pracuje mimo jiné na kompaktním SUV s označením XC40 využívající novou platformu CMA, přičemž s jeho uvedením na trh se počítá na období 2017/2018. Stylisticky by měl vycházet z vlajkové lodi značky, kterým je nový vůz XC90. Ve výčtu jeho připravené motorizace se objeví také turbodmychadlem přeplňovaný benzínový 1,5litrový tříválec o výkonu až 130 kW a s točivým momentem asi 265 Nm. Díky integrovanému vyrovnávacímu hřídeli by měl mít klidný a tichý chod, také jeho spotřeba půjde dolů. Tady se počítá s redukcí hmotnosti agregátu a s novým systémem přípravy a vyhořívání směsi ve spalovacím prostoru. Tříválec, který je postavený na teorii downsizingu, by se měl uplatnit nejen v modelové řadě „40“, ale také jako základ motorizace modelu S60. Zmíněný motor už má splňovat podmínky příští ekologické normy Euro7. Ve vývoji je ještě další vysokovýkonný motor Drive-E, kterým je benzínový čtyřválcový dvoulitr, přeplňovaný třemi dmychadly. Dvěma turbodmychadlům v paralelním uspořádání bude dodávat primárně stlačený vzduch ještě třetí elektricky poháněné dmychadlo. Do spalovacího prostoru se benzín vstřikuje duálním čerpadlem pod tlakem 250 barů. Pozoruhodný výkon cca 330 kW získaný jak vícenásobnou kompresí nasávaného vzduchu a nekonvenčním systémem dodávky paliva včetně tvorby směsi se má na vozidle projevit extrémní dynamikou, aniž by musel bojovat s tzv. turbodírou známou u motorů přeplňovaných pouze turbodmychadlem. Tu pokryje elektrické dmychadlo pracující nezávisle na otáčkách motoru.
