Je samozřejmostí, že každá automobilka dělá, co může, aby mohla zákazníkům nabídnout neustále něco nového, čím by se mohla pochlubit. Zvlášť v době, kdy se závodí v tom, kdo přijde jako první s novinkami, které mají zastínit dosavadní klasiku. Ta sice stále bojuje o svoje místo na slunci, ale jak dlouho to vydrží, když staré dobré spalovací motory jsou sice stále schopny vylepšení, ale už i odborné časopisy nad nimi lámou hůl? Je tedy vhodné, aby automobilky podporovaly jak klasické pohony s lepší účinností a s minimem škodlivin ve výfuku, tak aby se připravily na to, že bez nových paliv se neobejdeme. V tomto směru se na ženevském autosalonu představil stánek jihokorejské automobilky Hyundai, který kromě řady novinek s klasickým pohonem (např. 4. generace SUV modelu Santa Fe, která je už připravena v hybridních verzích) ukázal veřejnosti tři světové premiéry. Jednalo se o nový elektromobil Kona Electric, což je malé SUV výhradně s elektropohonem, které je vhodné pro roli prvního automobilu v domácnosti. Jeho výkon 150 kW a dojezd 482 km (měřeno údajně na základě nové metodiky WLTP) jsou pro městský provoz jako ušité. Zcela novým modelem je Hyundai Nexo, který je považován za první specializovaný SUV na světě s pohonem na vodík. Vychází z výroby elektrické energie v palivových článcích – prakticky se jedná o vozidlo s elektrárnou na palubě, kde použitý elektromotor má výkon 120 kW. Jeho tvůrci mu připisují nejdelší dojezd ve své třídě – 800 km (podle starší metodiky NEFZ), přičemž tankování vodíku by nemělo přesáhnout pět minut. Vizionářskou budoucností mobility je koncepční vůz „Le Fil Rouge“. Tato studie by měla být vzorem pro směřování designu vozů připravovaných značkou Hyundai.
