Svátek pro všechny vyznavače rychlých kol

Pokračování v příštím čísle Všichni významnější výrobci automobilů se opět setkali v Ženevě na jednom z nejprestižnějších autosalonů na světě. Letošní přehlídka byla stejně jako v předchozích letech nabita novinkami. I když by se mohlo zdát, že účast kvůli určité stagnaci automobilového průmyslu bude menší, opak je pravdou. V porovnání s loňskem dokonce posílila o 11 zna- ček, což jasně dokumentuje, jak prestižní je ženevský svátek pro automobilky, na rozdíl od jiných, kde počty vystavovatelů klesají. Pořadatelé tentokrát vyhradili jeden pavilon, tzv. zelený, pro společnosti, které se zabývají elektrickou energií a jinými alternativními for- mami pohonu vozidel. Poprvé byly z expozicí denně od 10 h prezentovány informace a novinky prostřednic- tvím online zpravodajství na webové televizi. V pořadí již 79. mezinárodní ženevský autosalon je sice za námi, ale my si zrekapitulujeme co nového přinesl a na co se můžeme těšit v příštích měsících. I na našich silnicích. S jakými modely automobilky vyjedou na trh, nebo jaké prvky využijí z koncepčních studií. Citroën V duchu nové marketingové strategie uvedl Citroën první model, studii DS Inside, která by měla být novým pokračovatelem slavné historie dvojitého šípu. Koncern PSA neustále pracuje na vývoji hybridního pohonného systému a jeho přednosti prezentoval i prostřednictvím konceptu C4 WRC HYmotion4, odvozeného od závodního speciálu. Automobil vybaven přeplňovaným zážehovým čtyřválcem o výkonu 235 kW je kombinován s elektromotorem o výkonu 125 kW. Vzájemnou kombinaci obou pohonů může řidič volit manuálně. Na loňské pařížské prezentaci zaujal supersportovní koncept GTby- Citroën, byl však nefunkční, zato letos přichází automobilka s úvahou o výrobě omezené série dvoumístného kupé s rozměrnými výklopnými dveřmi. Ford V čele novinek na stánku Fordu stál model Focus RS v sériové podobě - svými parametry je raketou v nižší střední třídě. Oproti konkurenci (Audi S3/195 kW, Opel Astra OPC/176 kW a VW Golf R32/184 kW) disponuje přeplňovaný 2,5 l 5válec výkonem 224 kW a točivým momentem 440 Nm. V současnosti jde o nejvýkonnější sériově vyráběný model s pohonem pouze jedné nápravy. Problémem u takto výkonných aut s pohonem předních kol je přenos momentu do volantu při zatáčení. Ford za tímto účelem vyvinul a nechal patentovat poměrně složité přední zavěšení RevoKnuckle, které tyto síly eliminuje. Mezi další novinky patřil bezesporu modernizovaný Ford Ranger, vyráběný v Thajsku, s karoserií upravenou v aerodynamickém tunelu. Od dubna bude k dispozici v Evropě se třemi druhy karoserie v několika různých stupních výbavy. Peugeot Francouzský Peugeot představil ve světové premiéře v segmentu kompaktních MPV zajímavý rodinný crossover 3008 nabitý novými technologiemi. Jde o první multifunkční crossover značky. Ukrývá v sobě několik automobilových segmentů a je vybaven řadou výkonných motorů s nízkými emisemi CO2. Od roku 2011 bude 3008 prvním vozem skupiny PSA poháněný hybridní technologií HYbrid4. Novinka je přínosem nejen z pohledu spotřeby paliva, ale také z pohledu terénních schopností. Přední kola 3008 jsou poháněna spalovacím motorem HDi FAP a zadním elektrickým motorem. Díky elektropohonu je vůz schopen jezdit i v plně elektrickém režimu. Další chloubou Francouzů bylo čtyřmístní kupé-kabriolet Peugeot 308 CC se skládací kovovou střechou. Proměna z kupé na kabriolet je o 8 s rychlejší než u předchůdce (20 s), probíhá plně automaticky a se střechou je možné manipulovat také za jízdy do rychlosti 20 km.h-1. Kupé disponuje zajímavými novinkami, např. systémem Airwave, který vhání otvorem v sedačce temperovaný vzduch do oblasti krční páteře, bezpečnostní oblouky s pyrotechnickou aktivací. Novinkou je také hlavový airbag. Hyundai Prestižní místo na stánku společnosti zaujal ve světové premiéře koncept ix-onic, který představuje nový pohled designérů na budoucí kompaktní řadu SUV. Mohutný dynamický model je doplněn čtyřválcovým motorem GDI 1,6 l, výkonem 170 k s technologií Idle Stop Go a 6rychlostní převodovkou s dvojitou spojkou. Automobilka se nechala slyšet, že se tato studie možná ještě letos promění v nástupce modelu Tucson. V návaznosti na loni uvedené 5dveřové provedení modelu i20 se letos prezentoval sourozenec ve třídveřové variantě, jež by měla oslovit především mladší generaci. Chevrolet Kdo ještě s nostalgií vzpomene na malého Matize, bude mile překvapen novou generací v podobě Chevroletu Spark. Byl hlavním hrdinou na stánku automobilky. Jelikož dosluhující generace tohoto nejmenšího vozu značky doplácela na své stáří, novinka může opět útočit na přední pozice ve svém segmentu. Proto je také nový 5dveřový Spark pro tuto automobilku velmi důležitý. Ve srovnání s předchůdcem je delší o 145 mm, narostl o 40 mm, a rozvor náprav se zvětšil na 2375 mm. Tím bylo dosaženo většího prostoru pro cestující a základní objem zavazadlového prostoru nabízí 170 l. Pod kapotou nového Sparka pracují pouze dva zážehové čtyřválce 1.0 l výkonu 49 kW a 1.2 l s výkonem 58 kW, který se z 0 na 100 km rozjede za 12,4 s. Škoda Naše domácí automobilka připravila v Ženevě hned tři premiéry. Hlavním tahákem byl první SUV/crossover značky s ponechaným názvem Yeti, jako na představené studii z roku 2005. Původně se měla premiéra Yetiho konat až na podzimním autosalonu ve Frankfurtu, ale přípravné práce pro sériovou výrobu se podařilo znatelně urychlit. Konstrukčně vychází model z VW Tiguan, je však o 220 mm kratší a více tak konkuruje vozům jako Kia Soul, Suzuki SX4 nebo Fiat Sedici. U slabších motorizací je poháněna jen přední náprava, u ostatních pak bude pohon všech kol s mezinápravovou elektronicky řízenou spojkou Haldex. Revoluční novinkou pro celou skupinu VW je první využití nového čtyřválcového motoru 1.2 TSI (77 kW) s přímým vstřikováním benzínu, který se má vyrábět v Mladé Boleslavi a bude se dodávat pouze s uspořádáním 4x2. Silnější zážehová alternativa 1.8 TSI o výkonu 118 kW je kombinovaná s pohonem všech kol. K dispozici budou také tři vznětové 2.0 motory TDI o výkonech 81/103/125 kW. Podle vzoru modelu Roomster Scout rozšířila škodovka svou nabídku o Fabii Scout. Od standardní Fabie Combi se liší sadou ochranných plastů, některými designovými prvky a pozměněným čalouněním interiéru. Za relativně nízké náklady byl vytvořen model, který se odlišuje od běžné sériové produkce. K úsporným modelům Greenline přibyla další „zelená“ Octavia Greenline s výrazně nižší spotřebou. Petr Kostolník, Ženeva