Prozatím je e-tron Quattro koncept pouze studií automobilky Audi. Měla by být zajímavou pro ty, jež uvažují o přechodu na elektromobil, ale vyžadují od něho větší vnitřní prostor. Situace je taková, že vývojáři značky, kteří na vhodné studii vozu SUV intenzivně pracují, by mohli sériovou verzi nabídnout k prodeji už počátkem roku 2018. Předpokládá se, že vůz s délkou 4,88 m si udrží objem zavazadelníku na dnešních 615 litrech a dojezd nebude menší nežli 500 km, což by mu přineslo zařazení mezi modely Q5 a Q7. Dá se také očekávat, že se uplatní nejen v každodenním běžném provozu, ale výkonově bude mít ještě na víc. Tři elektromotory, z nichž jeden je určený pro kola přední nápravy a dva pro pohon kol zadní nápravy, dávají dohromady 320 kW, v boost-režimu dokonce 370 kW. Sprint na stovku už dnes studie zvládne na 4,6 s. Pro elektromobil je ovšem jednou ze zásadních údajů energetická kapacita akumulátorů, tu továrna udává optimistickou hodnotou 95 kWh. Jejich dobíjení je možné jak stejnosměrným (DC), tak střídavým proudem (AC), přičemž plné nabití proudem stejnosměrným ze stojanu pracujícím s výkonem 150 kW by mělo trvat pouhých 50 min. Také se předpokládá, že na přání bude k dispozici i pohodlné nabíjení indukční, přičemž účinnost tohoto procesu má překročit 90 %. U představené studie najdeme ještě další zdroj energie ve formě solárních článků integrovaných do střešního panelu, které pracují s výkonem až 320 W. Během ročního provozu by výpomoc těchto článků mohla prodloužit dojezd vozu asi o 1000 km. Kromě elektropohonu bylo ve středu zájmu vývojářů také téma aerodynamiky, jehož výsledkem je pro vůz typu SUV velice příznivý koeficient odporu vzduchu Cx = 0,25. Kromě základního aerodynamicky příznivého tvaru vozu mu k optimalizaci proudění vzduchu pomáhají elektricky ovládané prvky na přídi, na bocích i na zádi.
