Značka Opel už několikrát během posledních pár desítek let přišla se studiemi několika miniautomobilů, leč zatím vždy zůstalo jenom u pokusu získat od veřejnosti dostatečnou podporu pro takový projekt. Studie patrně očekávání nesplnily, navíc minulá ekonomice příznivě nakloněná léta přála spíš vozům vyšších tříd, zajímavějších i z hlediska zisku. Opel si za této situace v segmentu minivozů vystačil od roku 2000 s minivanem Agila, shodným s vozem Suzuki Splash vyráběným v Maďarsku. Situace na trhu se ale výrazně změnila a zájem o malé vozy v Evropě je na vzestupu. Opel si na soupeření s již v tomto segmentu zavedenými vozy jako Fiat 500, Mini nebo Renault Twingo připravil stylový třídveřový, 3,7 m dlouhý vůz Adam. Ten by měl zaujmout hlavně mladší generaci a tak tvůrci celého projektu zajistili možnost vybavit model Adam zcela individuálně podle vkusu, např. barevnými kombinacemi exteriéru i interiéru, volbou kol až do velikosti 18“ atd. U Oplu nemají sice jasně definovanou platformu jako dnes u VW, ale u nových modelů používají již známé platformy. V případě Adama jde o 20 cm zkrácené šasi vozu Corsa s rozvorem 2,31 m, což v podstatě určuje i místo na zadních sedadlech. Na zavazadelník bez rezervy vyšel objem 170 l s ložnou plochou (d x š = 46 x 95 cm), po sklopení zadních sedadel tento objem narůstá na 663 l. Pohon předních kol aktuálně zajišťují benzínové motory DOHC, a sice 1,2 l (51 kW) a 1,4 l (64 a 74 kW) se vstřikem do sacího potrubí a s atmosférickým plněním. Pro snížení spotřeby u nich se využila technologie Twinport, která je lacinější nežli přímý vstřik a využívá přídavnou škrticí klapku v jednom ze dvou sacích kanálů, která při nízkém zatížení motoru dává směsi v pracovním válci rotaci potřebnou k jejímu řádnému promísení (a tedy i prohoření). Měli jsme možnost vyzkoušet si verzi se 74kW čtyřválcem propojeným s 5stupňovou manuální převodovkou, která je přiřazená i ostatním hnacím jednotkám. Určitý hendikep daný absencí přímého vstřiku a přeplňování nahrazují krátké převody umožňující řádné zrychlení, ovšem s čilým řazením. Teprve v 5. rychlostním stupni při vyšších rychlostech krátký převod výrazně přispívá akustickému projevu motoru. U spotřeby, kterou automobilka v kombinovaném provozu udává podle normy 5,5 l/100 km (129 g CO2/km), jsme se dostali na hodnotu 7,1 l/100 km. Motor vybavený funkcí start/stop srazí normovanou spotřebu na 5,1 l/100 km. Náš vůz byl vybaven 18palcovými koly s úzkoprofilovými pneumatikami 225/35ZR18, které jsou sice pro oko hezkým zážitkem, ovšem ve spojení se sportovním podvozkem výbavové varianty Slam je pro běžného uživatele osobního vozu jízda na nerovné vozovce jenom těžko stravitelná. Samozřejmě úplně jiné hodnocení bychom získali od příznivců vyloženě sportovní jízdy. Elektrický posilovač řízení pracuje s přiměřeným účinkem a má dostatečnou zpětnou vazbu, městský režim posilovače si zapnou opravdu jenom ti slabší jedinci. Dodat je třeba, že tento minivůz má v příplatkové výbavě řadu vyspělých asistenčních systémů, v této automobilové třídě ne zcela obvyklých. Zajímavý je také systém Flex- Fix, což představuje stabilní nosič jízdního kola na zádi vozu. Není tajemstvím, že portfolio motorů automobilky Opel postupně doplní celá řada agregátů nové generace. Pro model Adam se dá ještě letos očekávat benzínový motor s přímým vstřikem paliva a s přeplňováním, počítá se také s tím, že bude k dispozici 6stupňová manuální převodovka i řadicí automat.
