Aktuálně běží (anebo se připravuje) řada programů, které jsou komplementární s vládou schváleným Národním akčním plánem čistá mobilita. Mají jediný cíl: podpořit nákup vozidel na alternativní paliva. Česku ale hrozí, že nesplní ekologické závazky v dopravě. Na podzim bude kupř. vypsána výzva, v níž bude 150 mil. Kč z Národního programu Životní prostředí. Bude určena pro nákup ekologických vozidel pro kraje, obce a jejich organizace. Ale už při prvním centrálním nákupu až 1500 osobních vozidel pro 12 ministerstev státní správy (odhadem za cca 500 mil. Kč) nebyla v technických standardech zapracována žádná povinnost pro nákup vozů na alternativní paliva a vozy mají být výhradně jen na benzín a naftu. „Od uzavření Dobrovolné dohody stát celých 10 let absolutně neplní svůj závazek nákupu ekologicky čistých vozidel. V roce 2008 státní správa dostala vládou nařízeno během 5 let obměnit čtvrtinu vozidel vozových parků za čistá vozidla. Výsledek byl tristní. Sice obměnila necelých 12 % za vozidla s vyšší normou Euro, ale přímo na alternativní paliva nakoupila všechna ministerstva a úřady za celých 5 let jen čtyři elektromobily. To nečinilo ani půl procenta,“ řekl Jiří Šimek, místopředseda Rady Českého plynárenského svazu. „Nyní vláda schválila Národní akční plán pro čistou mobilitu, kde přímo podporuje (a to i finančně) nákup ekologických vozidel. Praxe je nakonec taková, že při prvním centrálním nákupu až 1500 osobních vozidel pro 12 ministerstev se opět odsouvá nákup vozů na alternativní paliva za další dva roky. Zatímco v některých státech Evropy se již připravují na zákaz vozidel na tradiční paliva, náš stát připravil nové technické standardy pro současný nákup a není v něm zpracována zcela žádná povinnost pro alternativní paliva.“ Vláda stanovila závazek, že do roku 2020 bude mít stát minimálně čtvrtinu vozidel na alternativní pohon. Na pořízení každého ekologického vozu na alternativní paliva budou moci kraje, obce a jejich organizace získat dotaci (pravděpodobně 80 000 až 150 000 Kč). „Je neuvěřitelné, že v době, kdy celá Evropa veškerými možnými způsoby snižuje emise z dopravy a EU vydává Směrnice pro podporu budování infrastruktury na alternativní paliva, při letošním výběrovém řízení našeho státu na centrální meganákup osobních aut pro referenty, náměstky a generální ředitele státních firem se bude jednat o výběrové řízení na stoprocentní nákup vozidel jen na benzínový i naftový pohon,“ dodává Jiří Šimek. /zs/
