Sériová výroba zcela nové Mazdy 6 už je připravená tak, aby se v únoru příštího roku začalo s jejím prodejem. Když se v roce 2008 Ford s Mazdou rozešel, stále měla řada modelů obou značek stejnou technickou platformu. To ale teď u nové generace Mazdy 6 končí a od svého předchůdce prakticky převzala jenom jméno. Představitelé japonské automobilky předvedli svůj nový model střední třídy v úpravě sedan nejdříve na autosalonu v Moskvě, v pařížské expozici firmy přibyl také kombík. Určitě zaujme nový design se spoustou hran úspěšně předvedený již na studii Takeri u příležitosti autosalonu v Tokiu 2011. S délkou 4,9 m překonává sedan svého předchůdce o plných 11 cm, dokonce i kombík měří jenom 4,8 m, ale už se dále nesetkáme s karoserií se splývavou zádí. V oblasti pohonů budou nabídku tvořit tzv. motory Skyactiv, které jak v benzinové, tak i naftové verzi pracují s nezvyklým kompresním poměrem a premiérově byly nasazeny již v modelu Mazda CX-5. To neplatí pro benzinový 6válec 2.5 Skyactiv o výkonu 141 kW, který je zcela nový. „Šestková“ Mazda bude v některých verzích vybavena zajímavým rekuperačním systémem kinetické energie i-Eloop, který pracuje s kondenzátorem, jehož výhodou je extrémně rychlé nabíjení a vybíjení. Ještě je třeba připomenout, že rozvor náprav zvětšený o 10,5 cm dává cestujícím na zadních sedadlech větší prostor pro nohy.
