Evropské veřejnosti se Mercedes třídy C oficiálně představí na autosalonu v Ženevě (6.–16. března 2014) a hned v zápětí dojde k jeho distribuci na jednotlivé trhy, včetně našeho. Zprvu je naplánovaná limuzína, na podzim by měl přijít na řadu kombík (T), do sportovního dresu oblékne novinku divize AMG. Dál se počítá i s verzemi kupé a kabriolet. S čím novým přichází třída C po technické stránce? V první řadě je třeba zmínit výraznou odtučňovací kúru, která u 4,69 m dlouhého vozu (nárůst téměř 10 cm), znamená shození 100 kg. Největší zásluhu na této dietě lze přičíst 48% podílu hliníku na celé stavbě vozu, který byl dosud 9%. Tento fenomén má samozřejmě vliv na spotřebu vozů nové řady C, která je nižší až o 20 %, zároveň se ale zvýšila i jejich pasivní bezpečnost. Lepší poměry ve stopě, preciznější řízení a zvýšení agility má přinést nová čtyřprvková přední náprava, u níž jsou závěsy odděleny od pružicí jednotky, takže při propružení se mění i sklon kola a zvětšuje se tak plocha pneumatiky, která je ve styku s vozovkou. Modifi kována byla i zadní 5prvková prostorová náprava. Poprvé se v nabídce vozů nižší střední třídy objevuje vzduchové odpružení s možností volby jedné ze čtyř charakteristik a s nastavením světlé výšky vozu. Z velkého Mercedesu třídy S, který byl novinkou značky v minulém roce, převzalo „Céčko“ téměř veškerou jeho nabídku asistenčních funkcí pro jízdu, a že jich je opravdu požehnaně. Zajímavostí je také head-up-displej, kde jeho modul prostřednictvím LED promítá údaje o rychlosti, rychlostním limitu, dále pokyny navigace, popř. informace asistenčních systémů ve vzdálenosti 2 m od řidiče. U projekce těchto údajů lze měnit jejich výšku nad kapotou. Třída C bude v první fázi prodeje k dostání s naftovým motorem (C 220 CDI BC – 2143 cm3, 125 kW), který doplňují dva benzínové čtyřválce (C180 – 1595 cm3, 115 kW a C 200 – 1919 cm3, 135 kW). O něco později budou k dispozici další hnací agregáty, mezi nimi i ty, jež vznikly v kooperaci s Renaultem. Později přijde do prodeje verze AMG poháněná čtyřlitrovým motorem V8-biturbo (330 kW) a objeví se i hybridní varianta. Sedmistupňový řadicí automat by měl nahradit automat s 9 stupni.
