Moderní ložisko je příkladem přesného strojírenství: mnoho hodin výzkumu a vývoje investovaných do návrhu a výběru materiálů. Tedy tou poslední věcí, která by měla kohokoliv napadnout při montáži ložiska, je bušit do něj kladivem! Při montáži ložiska byste měli mít na paměti, že se jedná o přesnou součástku. Přesto stále znovu dochází k poškození ložisek ještě před jejich uvedením do provozu z důvodu špatných montážních postupů. Předpokládá se, že přibližně 16 % veškerých selhání ložisek je způsobeno silou vyvíjenou na ložiska při montáži. Kromě skutečnosti, že ložisko tímto způsobem velmi pravděpodobně předčasně selže z důvodu výsledného poškození oběžné dráhy, stroj, ve kterém je ložisko instalováno, poběží méně efektivně nebo se u něj může dokonce objevit katastrofické selhání, které vede ke ztrátám ve výrobě a nákladným odstávkám. Faktem je, že ložiska lze namontovat použit ím nejrůznějších metod a nástrojů, které byly navrženy pro jednoduché a snadné použití a rozhodně bez potřeby aplikovat hrubou sílu. Kromě přesnosti montáže a použití správně směrovaných sil během montáže je nezbytná také čistota. Do doby potřeby použití ložisek by měla být ložiska skladována v jejich ochranném obalu s tím, že ochranný povlak se odstraňuje z vnějšího průměru a povrchu díry před montáží. Kdekoliv je to možné, by měla být ložiska instalována v suchém a bezprašném prostředí, ale pokud to možné není, mělo by být ložisko a montážní místo zakryto plastovou fólií. Je také důležité zajistit, aby ložiska a všechny jejich další součásti, včetně maziva, byly čisté a bez potenciálně poškozujících nečistot. Velikost je důležitá! Velkorozměrová ložiska kvůli své hmotnosti potřebují při zvedání opatrné zacházení, aby byla zajištěna bezpečnost personálu a také rovnoměrné rozložení zvedacích sil. Při přípravě ložiska na montáž je důležité, aby ložisko nebylo zavěšeno z jednoho bodu, protože to by způsobilo trvalé poškození kroužků. Velkorozměrová ložiska jsou většinou vybavena závitovými otvory v jednom z čel kroužků ložiska, do kterých se uchytí zvedací oka. Většina ložisek je upevněna na hřídel nebo těleso pomocí uložení s přesahem s jednou součástkou a všechny montážní postupy se spoléhají na získání tohoto uložení bez nutnosti použít nadměrnou sílu, která by jinak poškodila ložisko. Je důležité zkontrolovat vnitřní vůli ložiska před instalací a po ní. Vnitřní vůle před montáží je obvykle vyšší než provozní vnitřní vůle, protože kroužky se roztahují nebo stahují z důvodu uložení s přesahem a z důvodu tepelné roztažnosti ložiskových kroužků a souvisejících dílů. Montážní post upy Ložiska je možné montovat za studena nebo za tepla. Druhý zmíněný postup využívá tepelné roztažnosti pro dočasné zvětšení díry ložiska, čímž umožňuje, aby ložisko snadno vklouzlo do správné polohy. SKF vyvinula celou řadu postupů pro montáž ložisek za studena, včetně její vlastní metody Drive-up, metody tlakového oleje a techniky SensorMount. Společnost SKF také nabízí běžnější mechanické postupy; například ložiska s válcovou dírou lze montovat za studena pomocí narážecí sady SKF TMFT 36, která obsahuje narážecí kroužky, narážecí trubky a kladivo se zvýšeným rázovým účinkem. Ložiska s kuželovou dírou lze pevnit stejně, ale pro středně velká a velkorozměrová ložiska SKF doporučuje její metodu Drive-up. Ta se odvíjí od dvoufázového montážního postupu, který využívá hydraulické matice a ručičkového úchylkoměru. Během první fáze je vytvořen definovaný tlak v hydraulické matici pro dosažení spolehlivé počáteční pozice. Ve druhé fázi je tlak v matici zvýšen, což posune ložiskový kroužek dále na jeho kuželovou dosedací plochu do jeho konečné polohy. Tento pohyb je měřen pomocí ručičkového úchylkoměru, dokud není dosaženo předurčeného axiálního posunutí. Tato technika pomáhá snižovat potřebu spárových měrek a významným způsobem snižuje dobu montáže. SKF aplikace pro chytré telefony a tablety Aby pomohla uživatelům s metodou Drive-up, SKF také vydala aplikaci pro chytré telefony a tablety, která je k dispozici jak pro operační systém iOS, tak Android. S doprovodným počítačovým softwarem pro metodu SKF Dr ive-up tato apl ikace umožňuje uživateli dosáhnout přesného nastavení soudečkových ložisek a toroidních ložisek CARB, montovaných na kuželové hřídele. Uživatel jednoduše zvolí označení ložiska a způsob uložení na hřídeli, a zobrazí se hodnoty potřebné pro optimální montáž. Menšího úsilí je zapotřebí při montáži loži ska s kuželovou dí rou na kuželový čep, pokud využíváte hydraulickou techniku, která vytváří velmi tenkou vrstvu oleje pod vysokým tlakem mezi ložiskovou dírou a povrchem hřídele. Tato metoda tlakového oleje od SKF prakticky odstraňuje tření a umožňuje ložiskům uloženým s přesahem montáž a demontáž bezpečným, řiditelným způsobem. Nevyžaduje obrobení drážek pro pero na hřídeli, díky čemuž ušetříte čas i peníze. Velkorozměrová ložiska (o průměru větším než 340 mm) s kuželovou dírou lze namontovat bez nutnosti měřit radiální vnitřní vůli nebo velikost axiálního nasunutí pomocí te chni k y SKF SensorMount . SensorMount obs ahuje čidlo zabudované do vnitřního kroužku ložiska a speciální ruční indikátor napojený na čid lo. Během montážního postupu se zobrazuje roztažení vnitřního kroužku jako vztah mezi snížením vnitřní vůle (v μm) a průměrem díry ložiska (v mm). Hodnota ‘0.450’ zobrazená na displeji indikátoru je běžnou mezní hodnotou pro ložiska, která pracují za normálních provozních podmínek. Montáž ložisek za tepla se dříve spoléhala na tradiční techniky jako například olejové lázně, které se v současné době používají jen zřídka, a to z důvodu bezpečnosti a ochrany životního prostředí. Modernější metody zahrnují hliníkové ohřívací kroužky, elektrické ohřívací desky (pro malá ložiska), ohřívací skříně a inf račervené zář iče. Nicméně SKF doporučuje používat indukční ohřívače, které předávají teplo rychle a rovnoměrně a přímo do ložiska; ohřívač a magnetické jádro zůstanou nezahřáté pro vyšší bezpečnost uživatele. Stojí za zmínku, že indukční ohř ívače způsobuj í zmagnetizování ložisek, proto jsou veškeré jednotky SKF vybaveny zařízením, které automaticky demagnetizuje ložisko předtím, než je nainstalováno. Následky nesprávné montáže mohou být katastrof ické, takže dává smysl si tuto nejzákladnější dovednost znovu procvičit. Díky tomu můžete pomoci snížit 16% poruchovost na nulu. www.mapro.skf.com
