Šanci dostat se do sériové výroby má spojka eClutch, která dovede zvýšit komfort jízdy a šetřit palivo. Při popojíždění vozu v dopravní zácpě to mají řidiči jednodušší s automatickou převodovkou, protože nemusí při každém posunutí se ve frontě ovládat spojku. Podobný luxus v provozu Stop&Go nabízí spojka eClutch také u běžné manuální převodovky, kdy při zařazení prvního rychlostního stupně a zabrzdění akční člen na základě signálu od spojkového pedálu spojku rozepne, motor samozřejmě běží dál, a k rozjezdu pak stačí sešlápnutí pedálu pro akceleraci. Na rozdíl od převodovky automatizované (robotizované) se nejedná o proces, který automatizuje řazení převodových stupňů, ale pouze o činnost spojky. Spojka eClutch ale také šetří palivo při jízdě setrvačností nebo z kopce. Uvolní-li řidič plynový pedál, spojka samočinně odpojí motor od převodovky a motor se vypne. V reálném provozu lze údajně dosáhnout snížení spotřeby až o 10 %. Tento relativně levný systém, kterým se chlubí firma Bosch, překlenuje mezeru mezi manuálním a samočinným řazením a šanci pro uplatnění má také při hybridizaci vozů s mechanickou převodovkou.
