Prostředí mnoha skladů je v dnešní době charakterizováno vysokou frekvencí manipulace. Více je požadováno za kratší dobu, vozíky jsou rychlejší i rychleji akcelerují. Zvyšuje se také hodnota zboží na paletách i vybavení skladů. Na řidiče doléhá větší stres a výsledkem jsou nehody a škody. Řídíte skladové hospodářství a jste nespokojeni s příliš vysokou úrovní škod způsobených řidiči a vozíky při zakládání do regálů nebo při nakládání a vykládání nákladních vozidel? Je vaším cílem nulová nehodovost? Není možné všechny škody eliminovat nastavením vhodných pracovních postupů a interních předpisů? Vaši řidiči je nedodržují a není možné je mít neustále pod kontrolou nebo zavinění všech škod způsobené nárazy jednoznačně prokázat? Cítí te se dušeni vysokými náklady a připravují vám škody na zboží a skladových technologiích horké chvilky? Pak věnujte pozornost následujícím řádkům. IDENTIFIKUJTE PROBLÉM I ve skladu velmi často platí pravidlo 80/20. Což znamená, že 20 % řidičů způsobí 80 % škod. Je důležité tyto řidiče identi fi kovat a přijmout taková opatření, která povedou ke zlepšení situace. Jednou z cest, která může provozovatelům vozíků usnadnit situaci, je vybavení vozíků šokovými senzory. Šokové senzory jsou jednoduché přístroje, schopné přesně zaznamenat a měřit vnější vlivy a šoky, a to s velkou přesností a v několika úrovních. Většina vozíků může být vybavena tí mto zařízením přímo z výroby. JAK TO FUNGUJE? Šokový senzor je namontován na vozíku a je schopný zaznamenávat informace o nárazech různé intenzity. Jsou zaznamenávány jen nárazy, které svoji intenzitou překročí nastavenou úroveň, přičemž úroveň citlivosti senzoru může být měněna. Překročí-li síla nárazu nastavenou úroveň, vozík lze automati cky zpomalit na rychlost pouhých 2,5 km/h nebo může být dokonce odstaven. Jednoduchý reset, který poté uvede výkonové parametry do původního stavu, může být proveden například zadáním určitého PIN kódu, ale existují i další možnosti . VÝHODY, KTERÉ PŘINÁŠÍ ŠOKOVÝ SENZOR NA VOZÍKU:
může být změřena intenzita nárazu do vozíku
je zaznamenán přesný čas nárazu
nárazy mohou být přiřazeny konkrétnímu řidiči na základě jeho PIN kódu
je zaznamenáno bezohledné a nebezpečné chování řidiče
instalace vede k lepšímu chování řidičů a k lepšímu chápaní hodnot, s kterými pracují
instalace vede ke snížení počtu poškození vozíku, regálů i zboží
toto snížení může být snadno vyjádřeno v penězích Je-li šokový senzor použit například ve spojení se systémem fleet managementu Toyota I_Site, je jednou z velkých výhod schopnost systému monitorovat a vyhodnocovat záznamy on-line, aniž by musel oprávněný pracovník chodit k vozíku. Záznamy o nárazech lze sledovat z mnoha hledisek - podle síly nárazu, podle umístění fl oti ly, podle konkrétního typu vozíku, každý vozík individuálně, každý řidič, resp. jeho osobní PIN, individuálně. Výsledky mohou být dále neomezeně sortovány a stati sti cky zpracovávány. ŘIDIČI JSOU SI VĚDOMI ZVÝŠENÉHO TLAKU Systém vytváří tlak na lepší chování řidičů, ale na druhou stranu umožňuje objekti vní hodnocení jejich výkonu. I dříve bylo možné škodu nějak vyčíslit, ale chyběla přesná a průkazná data o síle nárazu i o viníkovi. Průkazné stati sti ky jsou díky šokovým senzorům k dispozici kdykoli a velmi rychle. Každý úkon s vozíkem je systémem sledován a ukládán do paměti . Stati sti cké údaje o využití vozíku jsou přesné, jasně vypovídající a prakti cky okamžitě dostupné. Stačí jedno kliknutí myši. Přesné informace a důraz na lepší chování řidičů tvoří velmi produkti vní funkční celek, přičemž každý jednotlivý dílek skládačky celkového obrazu má svůj význam. Je prakticky nemožné ošidit šokový senzor a nejde ani svést vlastní chybu na jiného řidiče bez znalosti jeho PIN kódu. Znáte-li chybující řidiče je možné jim pomoci například dodatečným školením.
