I když start vozu smart před 16 lety byl hodně kostrbatý, během dalšího jeho vývoje se už stal ideálním dopravním prostředkem do městského provozu. Na podzim ale startuje jeho následník, který poprvé vznikl ve spolupráci s Renaultem. Francouzská automobilka tento kooperační svazek využila k novému provedení svého vozu Twingo. Smart bude opět nabízen ve dvou verzích, a sice Fortwo a po delší odmlce i jako Forfour. Na délce 2,69 m dvousedadlové varianty se ještě o něco zmenšil stopový průměr otáčení na 6,95 m, o 80 cm delší Forfour se otočí na 8,65 m. Jeho zadní dveře mají nyní velkorysejší úhel otevření, praktická je také možnost sklopení opěradla předního sedadla, takže nebude problém převoz 2,22 m dlouhého zavazadla s úzkým profilem. Bez úpravy zadních sedadel má jeho zavazadelník objem 255 l (Fortwo 260 l). A protože na smart jsou u Mercedesu hodně hrdí, do jeho výbavy zamířily i některé asistenční systémy z velkých limuzín. Také nová přední náprava vychází z konstrukce použité u třídy C a spolu s upravenou zadní nápravou a změněnými pružinami by se měl u smartu zvýšit jízdní komfort. Nový smart zůstává věrný struktuře tridion ve dvoubarevném provedení, motory pro pohon zadní nápravy nyní dodává Renault. Pro začátek se jedná o litrový atmosférický agregát (52 kW) a turbomotor (66 kW), později přijde ještě další benzínový tříválec (45 kW), který do atmosféry vypustí pouhých 93 g CO2/km). Zákazník nemusí zůstat u 5stupňové manuální převodovky, objednat si bude moci dvouspojkovou převodovku 6stupňovou . Na elektrickou variantu smartu bude třeba počkat ještě asi půldruhého roku.
