Škodovácké tramvaje odjely do Itálie a Polska

V těchto dnech odjely z plzeňské firmy Škoda Transporation dvě tramvaje. Do italského Cagliari odjela zatím poslední objednaná z devítikusové série s označením ŠKODA 06T a do polské Wroclavi putoval v pořadí již čtrnáctý vůz typu ŠKODA 16T. Původní zakázka do Cagliari na Sardinii představovala 6 vozů, avšak italský zákazník si nad rámec původní smlouvy objednal další tři. Všechny vozy za téměř 600 mil. korun budou v Cagliari v provozu do konce roku 2007. Nízkopodlažní vozy technicky i designově vycházejí z koncepce tramvaje VEKTRA. Třicet metrů dlouhá je ze 65 procent nízkopodlažní. Na každé straně vozidla jsou kromě jednokřídlých také vždy dvoje dvoukřídlé dveře vybavené elektromechanickou výsuvnou nájezdovou plošinou pro vozíky invalidních cestujících. Kompletní pohony do těchto tramvají dodala firma Škoda Electric. Finálním uživatelem tramvají je společnost FdS na Sardinii, dodavatelem tramvajového systému a obchodním partnerem Škoda Transportation je společnost Fabiani Constrution. Ve Wroclavi získala Škoda Transportation dva kontrakty na 8 a 9 tramvají za téměř miliardu korun. Všech 17 vozů bude mít společnost MPK Wroclav, což je obdoba městských dopravních podniků v České republice, k dispozici do konce letošního roku. Tramvaj je ze 71 procent nízkopodlažní a je homologována podle polských předpisů. Jednosměrné tramvaje typu ŠKODA 16T, které jsou odvozeny od tramvají pro Prahu, jsou 5článkové, se třemi podvozky. Rozdíl mezi vozy pro Prahu a Wroclav je v tom, že střední podvozek není hnací, protože wroclavská tramvajová síť není zdaleka tak kopcovitá jako pražská. Pozitivním důsledkem této úpravy je, že bez trakčního zařízení pod třetím článkem se nízkopodlažní plocha v celé tramvaji zvětšila až na 71 procent. /sed/