Vlajková loď Superb automobilky Škoda se vyrábí už 5 let a před sebou má pro rok 2015 naplánovaný nástup již třetí generace. Protože škodovka je aktuálně ve fázi, kdy svojí kompletní modelovou nabídku osvěžuje a pracuje také na plnění norem se sníženými limity škodlivin ve výfuku, proběhla při této příležitosti i mírná modernizace Superbu. Šéf automobilky Winfried Vahland měl údajně ke vzhledu tohoto vozu dvě připomínky. Nepříliš harmonická se mu zdála zadní partie limuzíny a vzhledem k délce její neadekvátně malá šířka. Měnit proporce při pouhé malé modernizaci a blížící se generační proměně modelu je záležitost finančně náročná, takže se zapracovalo pouze na kritizované zádi. Typická „céčka“ u zadních svítilen už mají trojnásobné provedení a šířku vozu zvýrazňuje nyní nápadná příčná prohlubeň víka zavazadelníku. Pozměněná přední partie vychází z hranaté kapoty, má větší vstupy vzduchu a nápadná LED světla pro denní použití. Díky zlepšené aerodynamice (snížení Cx z hodnoty 0,29 na 0,27), redukci hmotnosti a jemnému zásahu na hnacím ústrojí, funkci start/stop s rekuperací a pneumatikám s nižším valivým odporem se u některých motorů snížila spotřeba až o 19 %. To je případ Superbu ve verzi Greenline s naftovým motorem 1,6 TDI, což je turbodmychadlem přeplňovaný čtyřválec se vstřikem common- -rail s rozvodem DOHC, který dává výkon 77 kW a maximum točivého momentu 250 Nm dosahuje při 1500 min–1. Ten vypouští do atmosféry pouhých 109 g CO2/km, což odpovídá spotřebě 4,2 l/100 km. Při našem seznamování se s vozem můžeme spotřebu v běžném provozu korigovat na 4,9 l/100 km. Jinak nabídku motorů pro Superb tvoří tři benzínové čtyřválce s výkony od 92 do 147 kW a tři agregáty naftové, pracující v rozmezí výkonů 77 až 125 kW.
