Plzeňská společnost ŠKODA JS, člen skupiny
OMZ, úspěšně dokončila kontrakty na výrobu
vnitřních částí a opěrného rámu tlakové nádoby
reaktoru pro společnost AREVA. Tyto zakázky
k montáži ve Finsku doplňuje výrobek speciálního
zvedacího zařízení pro bezpečnou manipulaci
s vnitřními částmi reaktoru během výstavby
a při pravidelných odstávkách.
Opěrný rám reaktoru Plzeňáci do Finska již dodali.
Momentálně se chystají k expedici pro konečného
uživatele zmíněné vnitřní části. Manipulátor
vnitřních částí reaktoru prošel před několika dny
náročnými zátěžovými zkouškami, a to za přísného
dozoru zástupců zákazníka.
„Účast na podobných projektech nám pomáhá
prohlubovat vlastní know-how. Znovu jsem se přesvědčil,
že naši lidé mají schopnosti a znalosti, které
mohou uplatnit při výstavbě nových jaderných bloků
jak v ČR, tak v zahraničí“, řekl nám v této souvislosti
předseda představenstva a generální ředitel
ŠKODA JS Miroslav Fiala.
Na spolupráci AREVA se Škodou JS jsme se zeptali
rovněž Thomase Eprona, jenž zastává funkci
Central and Eastern Europe Regional Business Development
Director společnosti AREVA:
„Ano, AREVA spolupracuje se společností Škoda
JS, která je dodavatelem vnitřních komponentů
pro jaderné reaktory. Podobných kontraktů máme
několik. Nicméně, tento specifický kontrakt je stále
ve stádiu vývoje."
Zajímalo nás, jak obstál plzeňský kolos v očích
francouzských a finských odborných komisařů,
kteří v plzeňských halách průběžně sledovali bezpečnostní
parametry projektu: "AREVA se spolu
se svými dodavateli zaměřuje především na dodržování
všech bezpečnostních parametrů. Kvalita
dodávek je spravována intenzivním kontrolním
programem a inspekční cestou. Právě tyto postupy
zajišťují společnosti AREVA jedinečnou zkušenost
a odbornost v oblasti designu a konstrukce jaderných
reaktorů 3+ generace v Evropě.“
Thomas Epron chválou na české strojaře nešetřil
ani při červnové prezentaci, kdy se vyslovil za další
rozšíření okruhu tuzemských dodavatelů a kooperantů
AREVA. „Pokud plzeňský podnik v popisované
zakázce obstojí, počítáte s jeho zapojením i do realizace
dalších významných projektů AREVA - ať
už ve Francii (třeba ve Flamanville), anebo jinde?“
Diplomatická, leč uznalá odpověď Plzeňáky nepochybně
potěší: „Škoda JS je dlouhodobým partnerem
společnosti AREVA a spolupracuje i na dalších
projektech výstavby reaktorů mimo Evropu."
Úspěšné projeky se ve ŠKODA JS promítají
do příznivých hospodářských výsledků. Rok 2009
byl 10. úspěšným rokem společnosti v nepřetržité
řadě od roku 2000. Oproti roku 2008 tržby vzrostly
o 27 % a dosáhly hodnoty téměř 4 mld. Kč. Z toho
38 % připadlo na export. Hodnota nově přijatých zakázek
vzrostla skokově o 195 % a dosáhla rekordní
hodnoty 11,7 mld. Kč. ŠKODA JS tak vloni docílila
čistého zisku 194 mil. Kč (všechna čísla – konsolidovaná
IFRS).
Zvyšující se podíl exportu na celkových tržbách
lze dokumentovat rovněž předchozím úspěchem
ŠKODA JS ve slovenských Mochovcích. Tam byla
začátkem září instalována tlaková nádoba pro komplet
reaktoru typu VVER vyrobená právě ve společnosti
ŠKODA JS.
Kontrakty s Francouzi a Slováky nejsou jediné.
Plzeňáci vyrobili špičkovou technologii rovněž pro
ukrajinského provozovatele jaderných elektráren,
a to na skladování vyhořelého jaderného paliva.
Udržují těsnou spolupráci s německým partnerem
při dodávkách kontejnerů pro transport a skladování
vyhořelého paliva pro Ignalinskou elektrárnu v Litvě
a bulharský Kozloduj. Zajistili pohony regulačních
orgánů a kanálů měření neutronového toku pro
maďarský Paks aj. /fy/
