Společnost Siemens již dodala
první generátor pro elektrárnu
Tušimice II, který byl vyroben
v Erfurtu na objednávku firmy
Škoda Power. V případě tohoto
projektu jde o tzv. Replacement,
tj. výměnu strojních součástí
jako je turbína, generátor,
potrubí apod. ve stávající budově
elektrárny. Protože se nejednalo
o pouhé zabudování zařízení, ale
o nutnost přizpůsobit ho jeho
rozměrovými a výkonovými parametry
stavebním požadavkům
zákazníka, následovala náročná
inženýrská fáze. Již v lednu
byl generátor dokončen a připraven
ke zkušebnímu provozu
ve zkušebním závodě Siemens
v Mühlheimeru.
Přeprava těžkého nákladu
z Erfurtu po schválené trase do
spojovacího přístavu Aken tentokrát
představovala výjimečnou
událost. Kvůli vanové konstrukci
základního rámu se nemohla
použít rovinná plošina. Bylo by
sice možné zbudovat přepravní
podpěrnou konstrukci, ta by
ale znamenala podstatné zvětšení
přepravní výšky, což je spojeno
s demontáží různých mostních dílů
na plánované trase. Aby se tomu
zabránilo, použil se speciální
návěs pro přepravu nadměrných
nákladů s hydraulicky nastavitelným
mostem. Je uložen mezi
nákladovými plošinami, dovoluje
uložit generátor na nosníky, a tím
transportovat „vanu základního
rámu“ volně zavěšenou. Přeprava
z Akenu se následně uskutečnila
vnitrozemskou plavbou. I zde
se znovu postarala „vanová konstrukce“
o značné problémy. Pro
lodní přepravu musel být vyroben
samostatný transportní podstavec,
na který bylo možno generátor bezpečně
uložit. Následující zkušební
provoz generátoru v Mühlheimu
proběhl nanejvýš úspěšně. Proto
se mohl generátor včetně všech
dílů opět zabalit a připravit k další
pozemní přepravě.
Od listopadu 2007 probíhaly
souběžně s výrobou aktivní přípravy
k pozdějšímu transportu generátoru
na staveniště. Předběžné pokusy
prokázaly, že generátory není možno
na základě jejich konstrukčních rozměrů
a hmotnosti přepravit do elektrárny
po železnici, jak se původně
předpokládalo. Bylo nutno připravit
alternativní koncept silniční přepravy.
V Lovosicích bylo k dispozici
téměř nevyužívané přístaviště
se starým kolejovým jeřábem pro
těžké náklady, který zde byl napevno
instalován v blízkosti přístavní
hráze k překládacím účelům. Tento
jeřáb představoval součást průmyslové
lokality zřízené v 80. letech
v blízkosti Labe. Po několika konzultacích
a na základě provedených
technických posudků bylo jasné, že
jeřáb bude schopen generátor z lodi
vyložit.
Zpracoval se detailní plán přepravní
trasy z Lovosic. Musela se prověřit
nosnost všech mostních konstrukcí
na přepravní trase. U čtyř mostů
již neexistovaly žádné relevantní
podklady, proto nebylo možné provádět
příslušné výpočty. Bylo nutné
se proto se schvalovacími orgány
dohodnout na tom, že během průjezdu
nákladu bude probíhat u těchto
mostních konstrukcí monitorování
průhybu pomocí senzorů.
