Společnost Siemens, divize
Transportní systémy, se již tradičně
účastní výstavy kolejových
vozidel Czech Raildays, která se
letos konala od 19. do 21. června
v Ostravě. Siemens tam představil
nejrychlejší lokomotivu světa
– Taurus, moderní dieselelektrický
Herkules a nové lůžkové a osobní
vozy pro České dráhy.
LOKOMOTIVY
Vysokorychlostní vícesystémová
lokomotiva ES64U4 je vzhledem ke
své max. rychlosti 230 km/h a max.
trvalému výkonu až 6400 kW vhodná
pro rychlou osobní i těžkou nákladní
přepravu. Tento univerzální stroj
nejvyšší výkonové kategorie je určen
pro provoz na evropských tratích se
střídavou i stejnosměrnou trakcí a je
vhodný také pro elektrifikované tratě
v České republice a na Slovensku.
ES64U4 je nejvýkonnější a nejmodernější
lokomotivou v Evropě a její nasazení
umožňuje optimalizaci jízdního
řádu a zkrácení jízdní doby. V Ostravě
bude vystavena ta lokomotiva z této
série, která dne 2. 9. 2006 na německé
vysokorychlostní trati dosáhla rychlostního
rekordu 357 km/h.
Dalším exponátem z řad lokomotiv
společnosti Siemens byla dieselelektrická
lokomotiva řady ER 20 (známá
také pod označením Herkules),
která je určena jak pro nákladní, tak
i osobní přepravu. Rakouské spolkové
dráhy (ÖBB) si u koncernu od
roku 1998 objednaly již 100 těchto
lokomotiv. V současné době zajíždí
v České republice do příhraničních
stanic a u Drážního úřadu nadále
pokračuje její schvalovací proces pro
provoz na českých tratích.
OSOBNÍ ŽELEZNIČNÍ VOZY
PRO ČESKÉ DRÁHY
ČD objednaly u Siemense 26 nových
osobních železničních vozů, z toho je
11 velkoprostorových vozů první a 15
vozů s oddíly druhé třídy. Vozy ocelové
konstrukce vyrobil kompletně
pražský výrobní závod Siemens Kolejová
vozidla. Vozidla jsou plně klimatizována
a při běžném provozu mohou
jezdit rychlostí až 200 km/h. Jedná se
již o druhou sérii osobních železničních
vozů, které si České dráhy u společnosti
Siemens objednaly. Navazuje
na vozy první série, které se vyráběly
v letech 1997 – 2000. Tehdy šlo o 26
vozů druhé třídy, 9 vozů první třídy
a 10 restauračních vozů.
LŮŽKOVÉ VOZY PRO ČESKÉ DRÁHY
Se dvanácti novými lůžkovými
vozy získávají České dráhy možnost
nabídnout cestujícím atraktivní cestování
v noci. Vozy nabízejí 12 oddílů,
každý se třemi lůžky. Tři oddíly
kategorie A jsou vybaveny vlastní
koupelnou, včetně sprchy, umyvadla
a vakuové toalety. Zbývajících
devět oddílů kategorie B je vybaveno
umyvadly, která jsou zabudovaná ve
vestavěné skříni. Dva sousední oddíly
lze spojit otevřením propojovací
stěny a vytvořit tak jeden větší oddíl,
např. pro společně cestující rodiny.
Kromě koupelen v oddílech kategorie
A se na obou koncích vozu nacházejí
ještě dvě toalety. Jedna z nich je
zároveň kombinována se sprchou,
a představuje tedy koupelnu vybavenou
veškerým komfortem. Samozřejmou
součástí vybavení je klimatizace
v celém lůžkovém voze. V každém
oddíle lze nastavit teplotu individuálně.
Bezpečnost cestujících zajišťuje
moderní zamykací systém VingCard.
S novými lůžkovými vozy mohou
České dráhy nabídnout cestujícím díky
nejmodernější konstrukci vozu pohodlné
a bezpečné cestování. Vozy vynikají
špičkovými jízdními vlastnostmi:
vzduchové odpružení podvozků a provozní
rychlost až 200 km/h.
UNIVERZÁLNÍ JEDNOTKA DESIRO
MAINLINE
Siemens v Ostravě rovněž představil
model motorové jednotky Desiro
MainLine. Jde o nový koncept cestování,
kdy variabilní vlakové jednotky
umožňují nasazení nejen pro regionální
a meziměstské spoje, ale i cestování
na dlouhé vzdálenosti po hlavních
tratích. Zároveň vozy splňují ty
nejvyšší nároky na komfort přepravy
cestujících.
INOVACE
Zvláště odbornou veřejnost zaujme
model podvozku Syntegra. Jedná
se o přímý pohon bez převodovky
s PM-motorem, kde konstruktéři
dosáhli zjednodušení pohonné části
se zlepšeným stupněm účinnosti při
vysoké ekologičnosti.
