SEAT Altea FR, atraktivní sportovec

Dvacet měsíců po uvedení řady SEAT Altea přichází do sériové výroby jeho plnokrevná sportovní verze s označením FR (Fórmula Racing). Označení FR se zapsalo do podvědomí motoristických znalců jako synonymum dynamiky a elegance už zásluhou předchozích generací sportovních verzí modelů Ibiza a León, u nichž bylo použito poprvé. Vnější design sériové Altey FR se neodchyluje od originálního vzhledu prototypu představeného na podzimním autosalonu ve Frankfurtu: dynamická klínovitá silueta s masivními předními i zadními nárazníky, vyvážené proporce atraktivně tvarované karosérie, velký vstupní otvor vzduchu v předním nárazníku opatřený mřížkou ve struktuře včelí plástve. Výrazná pětipaprsková 17palcová litá kola s nízkoprofilovými pneumatikami o rozměru 225/45 R17 odhalují impozantní vnitřně chlazené brzdové kotouče s průměrem zvětšeným na 312 mm vpředu a 286 mm vzadu. Plnokrevníka prozrazuje červené logo FR na zadních výklopných dveřích a jeho skrytou sílu zdůrazňuje i dvojitá chromovaná koncovka výfuku, černé lakování spodní linie karosérie a tradiční znak verzí FR - stříbřité kryty zpětných zrcátek. Logo TDI na předním blatníku prozrazuje, že se pod kapotou skrývá oblíbený turbodiesel. V tomto případě jde ovšem o jeho vysoce výkonnou sportovní verzi, která vznikla úpravou osvědčeného motoru 2.0 TDI/103 kW (140 k). Výrazného zvýšení výkonu až 125 kW (170 k) a točivého momentu z 320 na 350 Nm bylo dosaženo především díky použití sdružených vstřikovačů s nejmodernější piezoelektrickou technologií a optimalizací geometrie turbodmychadla i celého sacího systému motoru. Šestnáctiventilový agregát využívá systém řízeného sání, který umožňuje v případě nízkého zatížení motoru uzavřít čtyři z osmi sacích kanálů a dosáhnout tak větší efektivity spalování a zároveň rychlejší reakce na pedál plynu. Úpravami se dosáhlo vynikající kvality spalování, takže agregát bez problému splňuje emisní normu Euro 4; důraz na ekologii dále prohlubuje sériové použití bezúdržbového filtru pevných částic DPF. Mimořádný výkon motoru přenášený prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky na přední kola zajišťuje vozu výjimečnou dynamiku. Z nuly na 100 km.h-1 dokáže Altea FR zrychlit za pouhé 8,6 s, kilometrovou trať zvládne z klidu za necelých 30 s a dosahuje maximální rychlosti 208 km.h-1. To vše při průměrné spotřebě paliva v kombinovaném cyklu 6,1 l na 100 km a při ustálené jízdě mimo městské aglomerace dokonce pouhých 5 l na 100 km (ve městě je to 8 l na 100 km). Ve srovnání se základním provedením modelu Altea byla zvýšena tuhost pérování (přední pružiny jsou o 15 % tužší) a zesílen přední stabilizátor, upravena charakteristika elektromechanického posilovače řízení a podvozek byl ve srovnání s Alteou se sportovním podvozkem snížen o dalších 7 mm. Zároveň byly použity prakticky všechny v koncernu dostupné pokročilé elektronické brzdné a stabilizační systémy, jmenovitě ABS, brzdový asistent EBA, kontrola trakce TCS a také stabilizační systém ESP s unikátní funkcí Driver Steering Recommendation. Tento vyspělý systém pomáhá řidiči udržovat správnou techniku řízení v případě, kdy se vůz vlivem příliš rychlé jízdy nebo kluzkého povrchu stává přetáčivým. V takové situaci vyšlou senzory DSR signál do volantu a upozorní řidiče, do kterého směru má stočit volant, aby se vůz opět vyrovnal. Základní cena Altey FR byla na českém trhu stanovena na 737 900 Kč.