Teprve dvě oči dovolují člověku prostorové vidění, aby tak mohl odhadnout vzdálenost od objektů nebo jejich výšku a rozpoznat pohyb v podélném směru. Tyto schopnosti propůjčují vývojáři firmy Bosch svojí novou stereo videokamerou asistenčním systémům v automobilu. Díky prostorovému zachycení situace lze kamerou pouze prostřednictvím videosignálů zjistit vzdálenost od překážek. Bosch na základě této schopnosti umožňuje takové funkce, jako samostatně se vyhnout překážce nebo automaticky zdolat bez úhony průjezd zúženým profilem, třeba na staveništi. Samozřejmě se tímto způsobem dají realizovat i další dnes využívané asistenční funkce řidiče, jako jsou adaptivní tempomat ACC (Adaptive Cruise Control) nebo automatické nouzové brzdění. Nová videokamera dodává data k použití pro zvládnutí řady úkolů. Tak do rychlosti 80 km/h podstatně snižuje riziko a následky kolizí s vozidly, chodci nebo cyklisty v městském provozu. Mono kameru je třeba na určité objekty náročným způsobem trénovat, aby např. našla v obraze chodce, zatímco stereo kamera rozpozná všechny překážky na základě zachyceného pohybu a vzdálenosti. Právě automatické brzdění má zvýšené požadavky na funkční bezpečnost. Tu zajišťuje buďto spolupráce video a radarových senzorů, nebo stereo videokamera. Systém Bosch se stereo kamerou je v automobilu nejmenším zařízením tohoto druhu na světě. Impulsem k rozšíření asistenčních systémů řidiče na trhu bude bezpochyby jak připravované zvýšení bezpečnostních standardů EK, tak od roku 2014 navýšení nároků na hodnocení nárazových zkoušek EuroNCAP, kde by měla výraznější roli hrát třeba funkce nouzového brzdění ve výbavě.
