Společnost RPG Recycling
z Uherského Brodu, která se zabývá
recyklací starých pneumatik,
chce pryžový granulát využívat při
pokládání nových silničních povrchů.
Ve spolupráci s Ředitelstvím
silnic Zlínského kraje nyní vybírá
vhodné úseky komunikací, na nichž
budou vlastnosti nového povrchu
testovány.
Jedna vzorková komunikace – Otakara
Ševčíka v Brně s gumoasfaltovou
směsí – je už v běžném provozu.
„Komunikace osazená vrchní vrstvou
z takzvaného gumoasfaltu je především
elastická a odolná proti povětrnostním
podmínkám. Nové povrchy
s přísadou pryžového granulátu navíc
výrazně snižují hluk ze silničního
provozu“, říká výkonný ředitel společnosti
RPG Recycling Petr Sadovský.
Při pokládce povrchu vozovky
silničáři nemusejí nijak upravovat své
stroje, pouze najmou firmu na smíchání
asfaltu s gumovým granulátem.
Vozovka vyzrává shodně jako klasický
živičný povrch. Užitný vzor pro
pokládku a výrobu gumoasfaltové
směsi vlastní Jan Kudrna z Vysokého
učení technického v Brně.
Ředitel Ředitelství silnic Zlínského
kraje Bronislav Malý podotkl, že pryžový
granulát se do asfaltových směsí
používá například ve Švédsku a Finsku.
„Ze zkušeností skandinávských
zemí víme, že takto modifikované
asfaltové koberce mají mnohem větší
odolnost proti vyjíždění kolejí a menší
hlučnost,“ uvedl Malý. Podle něj
vhodným povrchem pro testování nového
povrchu ve Zlínském kraji bude
ten, který naváže na nějakou čerstvou
úpravu s klasickým asfaltobetonem.
„Tak budeme moci porovnat životnost,
projíždění kolejí a další vlastnosti
na stejně zatížené komunikaci se
stejně starým povrchem,“ doplnil.
RPG Recycling ročně dokáže zpracovat
až 25 000 tun pneumatik, které
by jinak skončily na skládce. Granulát
z recyklovaných pneumatik se už
využívá například při výrobě kanálových
poklopů a vpustí.
