Po českých silnicích jich už jezdí přes
3000. Mimo jiné to způsobuje růst cen
tradičních pohonných hmot na bázi
ropy, zdokonalující se technická infrastruktura
a také snaha některých řidičů
aktivně přispět ke snížení hrozivé
masy emisí, vygenerovaných individuálním
a hromadným transportem osob
a nákladů s tradičními spalovacími
motory.
Aby se podíl vozidel s pohonem na CNG
mohl u nás zvětšovat i do budoucna, k tomu
nestačí pouze rozšířit nabídku takto
prvoplánově konstruovaných, příp. předělaných
vozidel. Spotřeba CNG v roce
2010 přesáhla hranici 10 mil. m3 a v meziročním
porovnání vzrostla o 24 %.
Motoristé upozorňují, že další růst tohoto
segmentu dopravy třeba podpořit
zejména rozšiřováním domácí sítě plnicích
stanic. V ČR je několik desítek privátních
plniček ale pouze 34 veřejných.
Do konce nynější dekády by se tento počet
mohl až zdesateronásobit. Ani poté se
mezi vyspělými státy EU27 nevymaníme
z 2. poloviny pomyslného pelotonu. Pro
srovnání: současní evropští lídři v počtu
veřejných plnicích stanic jsou SRN (s 900
jednotkami) a v závěsu za ní Itálie (s 840
stanicemi). Naši jižní sousedé Rakušané
disponují s více než 200 jednotkami.
Predikce CNG do roku 2020 je příznivá.
Brusel kalkuluje se záměnou cca 20 %
stávajících pohonných hmot na bázi ropy
alternativními palivy. Minimálně polovina
z toho připadne na stlačený plyn. Vyjádřeno
statisticky: na konci nynější dekády
bude na CNG jezdit cca 23,5 mil. vozidel
a v Evropě je bude moci natankovat
na více než 20 000 plnicích stanic. (zp)
Foto: Business Car
