Tažné a přípojné vozíky jsou důležitými manipulačními prostředky v mnoha výrobních aplikacích, protože nabízejí velmi efekti vní a pohodlné řešení horizontálního transportu na střední a dlouhé vzdálenosti . V mnoha případech výrazně zkracují přepravní časy, a tím zvyšují produktivitu práce ve srovnání s jinou manipulační technikou. Výrobci manipulační techniky vyvinuli mnoho variant vozíků, aby dosáhli vyšší rychlosti a vyšší efekti vity při horizontální přepravě. Například společnost Toyota Material Handling dokáže najít různá originální řešení manipulace, která zajistí úsporu nákladů a vysoce produkti vní výkon v jakémkoli typu provozu. V nabídce společnosti je možné nalézt i řešení Taxi, které je ideální pro manipulaci celých nebo polovičních EUR palet. Palety nebo též gitt er boxy se umísťují na podvozky, které jsou posléze přemístěny na Taxi rámy a pomocí elektrického zdvihu zvednuty do polohy umožňující snadný převoz ve větší rychlosti . Zdrojem energie pro rámy je baterie tahače. Bezpečnost je zaručena nejen díky zvednuté poloze, ale také mechanickou nášlapnou pojistkou. Bez ohledu na relati vně větší rozměry je zaručeno dokonalé držení stopy. Řešení Taxi umožňuje efekti vní přepravu a manipulaci s roltejnery v kombinaci s paletami. Taxi vozíky mohou být zapojeny za jakýkoli tahač. Menší a flexibilnější tažný vozík je zde schopen v určitých případech plně nahradit těžký čelní vozík, snížit celkový počet interních přeprav (často jednosměrných) a snížit riziko nehody ve výrobních prostorách. Řešení Taxi je jediným přípojným systémem v nabídce Toyoty, který umožňuje manipulaci celých nebo polovičních EUR palet. Koncept sestává z tažných rámů, na něž se nakládají podvozky s paletami. Tažné rámy i samotné podvozky jsou vybaveny vlastními kolečky. Ložná kapacita rámu a tedy maximální hmotnost nákladu smí dosahovat úrovně 500 kg, který je v situacích, kdy je s ním manipulováno, vyzvednut pomocí elektrického zdvihu nad úroveň povrchu. Zatí mco na podvozcích se náklad pohybuje volně v prostoru na nylonových kolečkách, v případě rychlejší horizontální přepravy se s nákladem manipuluje na kolečkách z elasti cké gumy. Tímto systémem je dosaženo snadné manipulace s těžkými břemeny na místě nakládky a vykládky, v případě pojezdu je nákladem manipulováno bezpečně a ti še. Pro ještě větší bezpečnost jsou podvozky s nákladem jištěny mechanickým systémem. Rámy nedisponují vlastním zdrojem energie pro zdvih palet; namísto toho jsou spojeny s tahačem, který je velmi malou energií potřebnou pro zdvih zásobuje. Pro zvýšení kapacity lze za sebe jednotlivé rámy zapojovat a dosáhnout tak vyšší efekti vity manipulace. Základním, ne však jediným řešením v naší nabídce, je systém Taxi v tomto provedení. Na vyžádání lze poskytnout bližší informace o dalších systémech pro převoz palet nebo i podvozků. Každá jednotka uveze jeden roltejner se standardní paletou, dva s paletou polovičních rozměrů nebo roltejner. Konstrukce BT Taxi umožňuje širokou variabilitu provedení včetně vozíků na přání. Tento přístup ještě více zvyšuje fl exibilitu a efekti vitu celého systému. Během přepravy se kolečka nosných vozíků nedotýkají podlahy, takže je možné použít různé druhy, různé počty i různé kombinace koleček z hlediska kvality nebo kombinaci fi xních a otočných koleček. Toyota dodává širokou škálu roltejnerů, které mohou najít uplatnění v mnoha různých typech provozů.
