Nový Scénic čtvrté generace je dalším z modelů automobilky Renault, který přechází na výrazný design francouzské značky úspěšně uplatňovaný u jejích posledních novinek. Tento v moderním stylu ztvárněný kompaktní van (délka 4,62 m) je obdobně jako modely Mégane a Talisman postavený na platformě vyvinuté společně s Nissanem. Ta údajně uspoří na hmotnosti asi 50 kg. Scénic je uvnitř prostornější nežli jeho předchůdce, což by měli pocítit cestující na zadních sedadlech, kde mají více místa pro nohy. Ale větší je také zavazadelník, má objem 496 litrů. Na trhu by se měl nový Scénic objevit ke konci roku a připraveno je pro něho 6 motorů naftových a dva motory benzínové, které ovšem nemusí být nabízeny na všech trzích. Zajímavou novinkou ve výbavě vozu jsou jeho 20palcová kola, od kterých si automobilka slibuje zvýšení komfortu při jejich odvalování. Ale i v oblasti pohonu mají motoráři pro nový Scénic novinku, je to naftový motor s přídavným označením Hybrid Assist. Jedná se o úpravu známého naftového agregátu Energy dCi 110 propojeného s 6stupňovou manuální převodovkou, který pro podporu většího zrychlení vozu v nižších otáčkách využívá elektromotor. Zdrojem jeho energie je akumulátor s napětím 48 V, dobíjený během jízdy setrvačností a při brzdění. Od vozidla vybaveného touto asistenční funkcí se očekává jak snížení spotřeby, tak dynamičtější jízda. Toto obecné vyjádření doplnila automobilka dodatečně o konkrétnější hodnoty. Využitím systému Hybrid Assist u motoru Energy dCi 110 stoupne točivý moment v otáčkách 1000 min–1 z hodnoty 110 na 175 Nm a jeho maximum se zvýší o zhruba 6 % na 275 Nm. Co se týká úspory paliva, s tou lze počítat za optimálních podmínek provozu spalovacího motoru.
