Francouzská značka Renault se hodlá dál rozšiřovat, aby roční prodej jejich výrobků ve světě co nejdříve překročil pětimilionovou hranici. K tomuto nárůstu výroby by měl přispět navýšený prodej značky Renault a Lada (patří od r. 2008 pod Renault) v Rusku. Zatímco většina automobilek směřuje na čínský trh, strategie Renaultu, známá pod názvem „Drive the Future 2017–2022“, se v první řadě přiklání k největšímu producentu automobilů na světě, kterým je automobilka v městě Togliatti na Volze. Dříve tady vyjíždělo z výrobních hal milion vozů ročně, dnes to je pouhých 387 000 – včetně modelů Nissan a Datsun. Na ruském trhu se prezentuje Renault-Gruppe deseti modely značek Renault a Lada, přičemž modely Renault jsou vlastně vozy Dacia s označením jako Renault Duster, Renault Logan nebo Renault Sandero. Také v Evropě úspěšný Renault Captur je v Rusku nebo v Indii postaven na platformě Dacia Duster. Cílem nové strategie Renaultu tedy je, aby se Renault Gruppe stala v Rusku, měřeno prodanými vozy, automobilovou jedničkou a na trhu získala alespoň 30% podíl. Značka Lada by se měla koncentrovat na vozy segmentu B – zhruba velikosti modelu VW Golf. Zachována má být Lada Niva, která získala v Evropě relativně hodně příznivců. Modely se značkou Renault by se pro ruský trh měly průběžně modernizovat. První vlaštovku nové strategie představuje nedávno na autosalonu v Moskvě vystavený Renault Arkana, což je v podstatě crossover ve stylu kupé patřící do revíru automobilových kompaktů. Dokonce i ve zhýčkané Evropě měla Arkana příznivý ohlas. Nově vytvořený automobil je koncipován v různých modifikacích s tím, že bude žádaný v celém automobilovém světě. S označením „Made in Russia“ se počítá s daňovými úlevami. Ty jsou podporovány i další výstavbou nových vývojových center. Model Arkana s benzínovým, popř. i hybridním pohonem se ve výkladech ruských prodejců automobilů objeví během roku 2019. Plán Renaultu počítá s tím, že do roku 2022 přijdou na trh další čtyři modely, a samozřejmě jsou ve výhledu i jejich průběžné modernizace.
