V současné době pracuje koncern
Volkswagen na systému modulárních
platforem, na jejichž
základě lze realizovat rozmanité
koncepty vozidel při využití klíčových
technologií napříč segmenty a koncernovými
značkami. Již dříve začaly práce
na modulární platformě MLB pro modely
s motorem uloženým napodél (MLB
= Modularer Längsbaukasten), za kterou
zodpovídá značka Audi, dále pak na modulární
platformě MSB (Modularer
Standardantriebsbaukasten) pro pohony
se standardním uspořádáním, jejímž garantem
je Porsche. Další rozpracovaná
platforma se týká nejkompaktnějších vozů
pod označením „New Small Family“
(VW up!, Seat Mii a Škoda Citigo).
Nyní Volkswagen oznámil zavedení
asi nejdůležitější modulární platformy
MQB (Modularer Querbaukasten) pro
vozy s motorem vpředu napříč zahrnující
segmenty A0 až B, což u značky
VW zahrnuje modely Polo, Beetle, Golf,
Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran Sharan,
Passat a CC. Předností této platformy je
její flexibilita s možností vyvíjet různé
koncepce. V rámci koncernových dohod
jsou základní rozměry (rozvor náprav,
rozchod kol, velikost kol a poloha sedadel)
variabilní ostatní míry, jako např.
vzdálenost pedálů od středu kol jsou
vždy stejné, aby konstrukce přední části
vozu mohla být standardizovaná. Všechny
uvedené modely bude v budoucnosti
teoreticky možné vyrábět na jedné výrobní
lince navzdory různým mírám rozvoru
a rozchodu kol.
Společná bude možná i výroba modelů
různých značek postavených na platformě
MQB. K jejím základním vlastnostem
patří jednotné uložení všech motorů,
přičemž MQB počítá s uplatněním
odlišných modulárních konstrukcí motorů
benzínových a naftových. V prvním
případě se počítá s řadou motorů EA211
(výkony 45 -110 kW), kam patří první
čtyřválce na světě s technologií odpojování
pracovních válců (ACT = Active
Cylinder Deactivation), motory naftové
bude reprezentovat řada EA288 (výkon
66 – 140 kW). Díky novým řadám hnacích
agregátů se sníží počet variant motorů
a převodovek v systému MQM proti
dnešnímu stavu asi o 90 %, na druhé straně
standardizovaný prostor pro poháněcí
ústrojí umožní zabudovat nejen všechny
konvenční spalovací motory, ale také
všechny pohony alternativní od hybridů
až po pohon ryze elektrický.
Koncern ve svém tiskovém prohlášení
konstatuje, že s modulární platformou
MQB se otevírají zcela nové možnosti
pro výrobu modelů ve velkých i malých
sériích v nejvyšší kvalitě za extrémně
konkurenceschopné ceny, a to v dlouhodobém
horizontu a v celosvětovém měřítku.
Půjde přitom o modely, které budou
individuálně přizpůsobeny požadavkům
nejrůznějších trhů, jako je Evropa,
Čína, Amerika nebo Indie. Zavedením
prvních modelů s využitím MQB se výrazně
sníží hmotnosti vozů – tedy i spotřeba,
v oblasti bezpečnosti a informační
i zábavních systémů budou využity
inovace, dosud vyhrazené jen vozidlům
vyšších segmentů. Prvními vozy vyrobenými
na základě definice nové platformy
budou nástupci modelové řady Audi A3
a příští generace VW Golfu. Platformu
MQB využije na příští rok naplánovaný
elektromobil VW Golf Blue e-motion.
