Pro plynulejší dopravu na našich silnicích (1)

Potřeba kvalitních a aktuálních dat o provozu, komunikacích a jejich stavu spadá až do doby prvního masového rozmachu automobilismu. Se stále větší intenzitou provozu a omezenou kapacitou komunikací si však stále více odborníků – stejně jako i běžných řidičů – uvědomuje, že bez jednotného prostředí, ve kterém se budou sbíhat a vyhodnocovat všechny důležité údaje ovlivňující dopravu, to rozhodně nepůjde. Česká republika však špičkovým systémem dopravních informací již disponuje. Jaké jsou jeho současné možnosti a využití? Kvalitní informace o dopravě, pozemních komunikacích i provozu na nich potřebuje doslova každý. Je jedno, zda jste sváteční či profesionální řidiči automobilu, jezdíte hromadnou dopravou či jen na kole. Doslova neocenitelné jsou detailní informace i pro zástupce integrovaného záchranného systému, správce komunikací, dopravce, organizace a instituce veřejné správy. Ať si to uvědomujeme či nikoli, dopravní informace nás obklopují na každém druhém kroku již dnes – díky televiznímu a rozhlasovému vysílání, zpravodajství o stavu dopravy na internetu, informačnímu kanálu RDS-TMC pro mobilní navigace či třeba proměnnému dopravnímu značení přímo na našich silnicích. Většinou ani netušíme, kde všude se musejí komplexní data nejprve sesbírat, poté jednotně zpracovat a nakonec správně vyhodnotit. Jedině tak je zajištěno, že dojde ke zveřejnění jasné, úplné, věrohodné – a také co nejvíce aktuální dopravní informace. Hraje se o minuty Informace související s dopravou se samozřejmě neevidují až dnes. Po mnoho let se jimi zabývala (a dodnes zabývá) celá řada organizací – správci cest a dopravního značení počínaje a třeba dopravní policií konče. Jenže pokud mají být informace aktuální a ne útržkovité – či dokonce si vzájemně odporující – musí dojít k propojení všech zdrojů informací, a to navíc v reálném čase. Tedy ideálně již ve chvíli, kdy jakákoli zásadní změna ovlivňující dopravu nastane. Zpětné zařazení informace, že 1. dubna 2010 v poledne došlo na rychlostní komunikaci u Prostějova k vážné dopravní nehodě, je bezpochyby statisticky zajímavé. Ale v den, kdy se podobná nehoda stane a na místě řeší, by řidičům blížícím se k místu střetu nebylo pranic platné. Důraz na rychlost sběru údajů o dopravě je dnes prioritou. Nezastupitelná role státu i specialistů Jednotný systém dopravních informací, který dnes funguje v celé České republice, představuje řešení špičkové úrovně – a to minimálně v evropském měřítku. Jeho vznik by ale nebyl možný bez zásadního legislativního přispění státu. Stačí si totiž představit, z kolika různých zdrojů takový systém čerpá, má-li být aktuální. A ne všechna data jsou z otevřených zdrojů – jmenujme například policii, hasiče, záchrannou službu ad. Díky garanci, jež stát v projektu hraje, však bylo možné zahrnout všechny informace o dopravě, které jsou důležité. Rychlé vyhodnocení všech důležitých informací zajišťuje Národní dopravní a informační centrum se sídlem v Ostravě Zajistit, aby všechna důležitá data vstupovala do Jednotného systému dopravních informací aktuální a úplná, pochopitelně nešlo ze dne na den. Koncepce systému byla promýšlena již od počátku tisíciletí – nejprve v obecné, poté i v procesní a technologické formě. Díky odpovídající legislativě a spolupráci všech dotčených organizací se však podařilo vybudovat ojedinělý informační zdroj. S pomocí standardizace je možné data vyměňovat i mezinárodně (například s partnery v příhraničních oblastech Německa a Rakouska). „O unikátnosti českého řešení systému jednotných dopravních informací svědčí nejen zájem zahraničních delegací z EU i jednotlivých evropských zemí, ale i jeho dnešní rozsah. Málo kde jsou totiž informace zpracovávány takto jednotně a přehledně, v rámci celého území státu,“ připomíná Radim Kostrhoun ze společnosti VARS BRNO, která projekt technologicky zajišťuje.