Podle požadavků Komise EU musí do roku 2021 výrobce automobilů zredukovat průměrnou hodnotu CO2 ve výfuku flotily svých automobilů na 95 g/km. Když se to nepovede, musí automobilky počítat s vysokými pokutami, které jsou stanoveny na 95 eur z každého prodaného vozu. Jaká je prognóza pro řešení tohoto požadavku EU, to ukazuje studie mezinárodní agentury P.A.Consulting. Vychází ze současného stavu techniky, připravovaných nových modelů a technologických novinek. Podle ní mají čtyři automobilky Volvo, Toyota, Renault-Nissan a PSA (Peugeot-Nissan) ke splnění cílové mety nejblíže, což je docela překvapivé sdělení. Tady agentura vychází z důsledné hybridizace a elektrifikace jejich modelové palety. Pro 8 dalších výrobců automobilů to má být už o něco složitější. Tak Hyundai-Kia má podle agentury v programu hmotnější vozidla s větší motorizací, která se dobře prodávají. To platí rovněž o Fiatu, kde dobře prosperuje prodej vozů Chrysler v Evropě, ale chybí mu strategie alternativních pohonů. Jednoduché to prý nebudou mít ani německé automobilky, z nichž je na tom zatím nejlépe Daimler, který už druhým rokem v tomto směru vychází lépe, nežli jeho přímý konkurent BMW. U VW zůstává specifický cíl všech značek stále v nedohlednu, i když v poslední době dostala hybridizace a elektrifikace zelenou. Pokud by se prognózy expertů uskutečnily, znamenalo by to např. pro Fiat (FCA) pokutu až 600 mil. eur, u koncernu VW by pokuta mohla překročit i miliardu eur.