Na český automobilový trh přibyl
nový přírůstek v kategorii menších
vozů kombi, který je zajímavý
nejen příjemným designem, vyspělou
technikou, ale hlavně cenou
a bohatou výbavou. Španělská
značka v národní premiéře představila
model Ibizu ST s délkou
4,23 m, který bude mít v nabídce
6 pohonných agregátů včetně nové
jednotky 1,2 TDI CR.
Třetí karosářská varianta modelu
Ibiza je zaměřená na maximalizaci
užitku. Příď je provedena v typickém
šípovém designu, oblouk střechy
je protažen daleko dozadu, celkový
profil dodává vozu patřičnou eleganci
a sportovní charakter.
Designérům se povedlo optimalizovat
detaily karoserie, takže v základním
provedení je hodnota součinitele
vzduchu cx jen 0,325. V porovnání
s předchozí karosářskou variantou
zůstal stejný rozvor 2,46 m, šířka
1,69 m i výška 1,44 m, jenom délka je
o 18 cm větší, čímž získala kapacita
zavazadlového prostoru. V základním
uspořádání nabízí 430 l objemu.
Vstupní otvor zavazadelníku je
optimálně široký s výškou prahu nad
zemí jen 578 mm. Při naložení až po
střechu je využitý objem 1164 l. Do
zavazadlového prostoru je možné
naložit dokonce dvě jízdní kola po
odmontování jejich předních kol.
Maximální užitečná hmotnost je
515 kg. Nové kombi bude k dispozici
ve třech stupních výbavy Reference,
Style a Sport, celkem ve 12 barevných
variantách.
Modely Seat jsou známé hospodárným
provozem. V novém ST budou k dispozici
tři zážehové agregáty a tři vznětové
TDI s přímým vstřikováním common
rail. Čtyři jednotky jsou čtyřválcové,
dvě tříválcové. Šestice motorů pokrývá
rozsah výkonů od 51 do 77 kW.
Základní model je poháněn tříválcovým
motorem 1,2 l o výkonu 51
kW a maximem točivého momentu
112 Nm při 3000 ot.min-1. Motor je
propojen s 5stupňovou mechanickou
převodovkou s vysokou účinností.
Z 0 na 100 km.h-1 zrychlí kombi
za 14,6 s. Průměrná spotřeba paliva
v kombinovaném provozu činí jen
5,5 l/100 km.
Čtyřválcová zážehová jednotka 1.4
16V nabízí největší výkon 63 kW
a maximální točivý moment 132 Nm
při 3800 ot.min-1. Spotřebuje jen 5,9 l
paliva na 100 km.
Nejvýkonnějším zážehovým motorem
je zcela nový čtyřválec 1.2 TSI
se zdvihovým objemem 1197 cm3,
přímým vstřikováním benzínu a přeplňováním
nejmodernějším turbodmychadlem
s chladičem stlačovaného
vzduchu. Motor s dvouventilovým
rozvodem se vyznačuje nízkým
třením, krátkou zahřívací fází a nízkou
hmotností. Bez příslušenství váží
pouhých 89,5 kg.
Princip downsizingu použitý
u tohoto motoru znamená maximální
výkon s minimální spotřebou. Malý
přeplňovaný motor se chlubí nejvyšším
výkonem 77 kW a maximálním
točivým momentem 175 Nm při širokém
rozpětí otáček od 1550 do 4100
ot.min-1. Její zrychlení z 0 na 100 km/
h je za 10,2 s se spotřebou v kombinovaném
cyklu pouhých 5,3 l. Motor
je propojen se 7stupňovou suchou
dvouspojkovou převodovkou DSG
a řidič má na výběr mezi dvěma plně
automatizovanými režimy řazení,
Sport nebo Drive, případně manuální
postupné řazení.
U nového tříválcového turbodieselu
1,2 TDI CR vstřikuje nová generace
systému common rail palivo přímo
do válců pod tlakem až 1800 barů,
přičemž objem paliva vypočtený pro
příslušný cyklus rozděluje do až 6
individuálních dávek. Velmi precizní
dávkování je klíčem pro zajištění
plynulého spalování, vysokého výkonu,
nízké spotřeby paliva a nízkých
emisí.
Turbodiesel poskytuje nejvyšší
výkon 55 kW a maximální točivý
moment 180 Nm od 1500 ot.min-1.
Spotřebuje pouhých 3,9 l paliva
100 km, což odpovídá emisím CO2
ve výši 102 g/km.
Nejvýkonnější verzí je turbodiesel
1.6 TDI CR s výkonem 77 kW
a maximem točivého momentu 250
Nm, který je k dispozici od 1500
do 2500 ot.min-1. Nejvyšší rychlosti
dosahuje 188 km.h-1 se spotřebou
jen 4,2 l/100 km. Tento nejvýkonnější
vznětový motor bude dodáván ve
stupních výbavy Style a Sport.
V závislosti na verzi motoru je
umožněno připojení brzděného přívěsu
o hmotnosti až 1200 kg.
Podvozek „estéčka“ se může pochlubit
velmi sofistikovanou konstrukcí,
která byla vyladěna pro poskytnutí
sportovních a bezpečných jízdních
vlastností. Na přání se pro všechny
varianty dodává elektronický stabilizační
systém ESP, u motorů s výkonem
nad 74 kW je doplněn elektronickou
uzávěrkou diferenciálu XDS.
Ibiza ST je nejen svou cenou vážným
konkurentem v segmentu malých
kombi. Je určena jak pro rodiny, tak
pro sportovní vyžití s vysokou užitečnou
hmotností.
