Přijít v dnešním automobilovém světě s něčím výrazně překvapivým je hodně složité. Ty tam jsou časy, kdy díru do světa udělala např. „kachna“ 2CV automobilky Citroën. Možná nový model Citroënu s nezvyklým jménem Cactus by mohl vyvolat jisté vzpomínky, ale žádná paralela se mezi nimi hledat nedá. Dnešní automobil je tak sešněrován přepisy, že nějaká jeho jednodušší forma typu 2CV je nenávratně pryč. A tak konstruktéři francouzské automobilky postavili na technickém základě modelové řady C4 v podstatě automobilového křížence v avantgardním kabátě, kde hlavním cílem bylo ušetřit na hmotnosti, dát mu vyšší užitnou hodnotu a zredukovat jeho cenu. To se v podstatě podařilo, i když jediným údajem vhodným k nějakému srovnání se základním modelem C4 je úspora asi 200 kg na hmotnosti. Podrobnosti o tomto vozu, který už je jako novinka v prodejní síti, si necháme na podrobnější test. Ale zmínku si zaslouží alespoň světová novinka, které si každý na první pohled všimne, protože spoluvytváří design vozu. Jsou to dva plošné prvky (Airbump) na dveřích, jejichž struktura dovede tuto část karoserie ochránit před poškrábáním při nárazu. Tu tvoří vzduchové kapsle s povrchovou vrstvou termoplastického polyuretanu. Když se Airbump poškodí, snadno se dá vyměnit. Dál jenom stručně: přední kola 4,16 m dlouhého vozu pohánějí již známé motory, a sice dva benzínové tříválce Pure- Tech 82 a 110 o objemu 1,2 l (60 a 81 kW), naftové agregáty zastupuje 1,6litrový čtyřválec ve dvou verzích 1,6 e-HDi 92 (68 kW) a 1,6 BlueHDi 100 (73 kW). Kromě 5rychlostní manuální převodovky je použita i automatizovaná 6stupňová převodovka ETG6, u níž byla odstraněna možnost manuálního řazení.