Unikátní měřicí vozidlo vybavené systémem hodnocení detekce rychle se pohybujících látek, využívané v Německu například pro statické hodnocení a návrh vozovek, se dočkalo vylepšení v podobě skeneru profilů vozovky PPS-Plus. Loni jsme v TT psali o kontrole kvality vozovek v souvislosti s multifunkčními optoelektronickými kontrolními a měřicími systémy. Jádrem těchto multifunkčních diagnostických systémů jsou laserové měřicí systémy, které se postupně ustálily na bázi laserových triangulačních měřicích systémů nebo laserových skenerů. Novinkou, která mezitím přibyla, je užití skeneru profilů vozovky PPS-Plus od Fraunhoferova ústavu IPM v měřicím vozidle MESAS (jednonápravový návěs) od Federal Highway Research Institute BASt (německý výzkumný ústav zaměřený na praxi v oblasti silničního stavitelství). Laserový skener profilů vozovky PPS-Plus, jako součást jeho měřicího systému, zaznamenává příčnou rovinnost povrchu vozovky. Zařízení velikosti krabice na boty je namontováno na zadní části vozidla a povrch vozovky skenuje laserovým paprskem v šířce 4 m, přičemž vytváří i podrobný 3D výškový profil povrchu vozovky. Kromě těchto geometrických informací poskytuje varianta skeneru PPS-Plus, integrovaná ve vozidle MESAS, nově také fotorealistické zobrazení v šedé škále z povrchu vozovky, na němž lze rozeznat i milimetrové struktury. Zatímco distanční laser měří dostatečně rychle s měřicí frekvencí 1 MHz, obrazový laser pracuje při rychlosti jízdy 80 km/h s měřicí obrazovou frekvencí kolem 4 MHz. Výsledkem je prostorové rozlišení přibližně 1 mm na šířku skenování 4 m. Aby se dosáhlo vyšší bodové hustoty, je laserový paprsek rozčleněn ve směru jízdy na dílčí paprsky a současně detekován 16 detektory. Výhodou nového systému laserového snímání je vychylování jediným skenovacím zrcadlem s přesným polohováním geomet r ie a obrazových dat, které oproti předchozím systémům s kamerovým zobrazováním nahrazuje jejich složité přiřazování. /jš
