Na letošním 37. mezinárodním vídeňském motorovém sympoziu prezentoval Volkswagen svoji nejnovější generaci benzínových motorů EA 211 TSI s dodatkem evo. Prvním provedením motoru této generační obměny je čtyřválcový 1,5litrový TSI, který se koncem roku 2016 objeví na trhu ve dvou výkonových verzích 96 a 110 kW. Poprvé tak přijde do prodeje velká série zážehového motoru. Používá přeplňování turbodmychadlem s variabilní geometrií turbínových lopatek, navíc ještě poháněné elektromotorem. V nabídce Volkswagenu byl motor TSI s přímým vstřikem benzínu a přeplňováním turbodmychadlem více než desítku let, nyní ho jeho nová generace posouvá opět o krok dál. Řada podstatných technických úprav nového agregátu EA 211 TSI evo umožnila navýšit jeho termodynamickou účinnost oproti dosavadnímu provedení 1,4l TSI (92 kW) až o 10 %, a to v širokém rozsahu pracovního zatížení přesahující podmínky, které vyžaduje norma při prováděných zkouškách. Značný podíl na zvýšení účinnosti má využití tzv. Millerova cyklu spalování pracující s dřívějším uzavřením sacích ventilů v dílčím zatížení, což zvyšuje kompresní poměr na 12,5 : 1. Nový motor také pracuje se systémem common- -rail již čtvrté generace vstřikující benzín do spalovacího prostoru válců pod tlakem 350 barů. Má dokonaleji ovládané řízení teploty, povrch válců je opatřený speciálním plazmovým nástřikem a nechybí ani funkce ACT vyřazující za určitých okolností dva pracovní válce z provozu.
