Popelka, nejnovější nástroj Ústavu procesního inženýrství na Fakultě strojního inženýrství VUT v Brně, má usnadnit práci svozovým společnostem, které odpad vyvážejí.
Efektivnější svoz pak v důsledku ušetří peníze obcím a občanům. Základem pro plánování a efektivní řízení nakládání s odpady jsou data, která zatím firmy a radnice příliš nesbírají nebo se to teprve učí. Zatím se řada věcí dělá postaru. „Zhruba před třemi lety jsme sháněli data od svozových společností a zjistili jsme, že menší svozové firmy plánují trasy buď ručně na papíře, nebo v excelových tabulkách. S rostoucím tlakem na třídění více druhů odpadu už to ale přestávají zvládat. Zkuste si na papíře naplánovat kombinaci 10 vozů a 50 obcí se šesti druhy odpadu s různou frekvencí svozu,“ vysvětluje vedoucí výzkumného týmu z Ústavu procesního inženýrství Radovan Šomplák. Proto začal vznikat online nástroj Popelka, který má plánování svozu usnadnit. „Uživatel si definuje svoji sběrnou síť: kde jsou jaké kontejnery a popelnice, jejich objem, na jaký typ odpadu jsou určeny, jak často se mají vyvážet. Frekvence svozu může být různá i v rámci obce, například rekreační objekty bývají obsluhované méně často než obytné domy nebo firmy. Zároveň si uživatel zadá svůj vozový park, tedy jaké má svozové vozy, s jakou technologií, kapacitou, na jaký typ odpadu. Dá se rovnou přiřadit i řidič a osádka,“ popisuje funkcionality systému výzkumník Vlastimír Nevrlý. Popelka se pak postará o výpočet optimální trasy včetně odhadu, jak dlouho potrvá danou obec obsloužit. Doporučí nejbližší koncové zařízení, kde se daný typ odpadu ukládá či zpracovává. A takto naplánuje harmonogram svozu pro danou oblast na celý rok dopředu. „V ideálním případě pak starosta obce dostane od svozové firmy tento kalendář, kde jsou označeny dny svozu pro každý typ odpadu. Kalendáře pak může rozdat občanům, aby věděli, kdy vytáhnout před dům kterou popelnici,“ říká Nevrlý. Jedni z prvních, kdo systém zkoušejí, jsou město Příbram a region Malá Haná. Tamní technické služby už s VUT pracují na nastavení Popelky a postupně ji testují v provozu. Právě na menší města a obce je systém připraven nejlépe. „Popelka by byla v principu použitelná i pro velká města jako Praha a Brno, ale primárně má pomoci zefektivnit meziobecní svoz odpadu. Když to řeknu laicky, ve velkém městě vždy najdete dost odpadu, abyste naplnili vůz a mohli jet znovu. Na menších obcích se najezdí více přejezdových kilometrů a lepší plánování tak znamená větší úsporu,“ říká Šomplák. Poté, co systém začnou využívat první svozové služby a výzkumníci vyladí jeho fungování, chtějí směřovat energii na vylepšování Popelky o nové funkce. A taky na její rozšíření mezi zákazníky. I proto se stali partnery Sdružení komunálních služeb, jehož členy jsou také desítky svozových společností. A svůj systém plánují představit i v zahraničí. Jak ale přiznávají, aby Česko dostálo svým závazkům, co se týče třídění, celý systém odpadového hospodářství bude muset pořádně šlápnout na plyn. /ih/
