Společnost Mercedes Benz se už nějaký čas zajímala o PP materiál švédské společnosti Polykemi. Jejím cílem bylo nahradit materiál PBT vyztužený skelným vláknem, který používá v nosné konstrukci slunečních clon. Jelikož materiál Polykemi má vlastnosti, které byste skutečně nečekali od směsí na bázi polypropylenu, tento projekt se ukázal jako velmi úspěšný. Mercedes nyní používá vysoce kvalitní kompaundy PP se 40procentním vyztuženým skelným vláknem a stal se tak významným uživatelům materiálu POLYfill PP HC. „V prvé řadě je náš materiál podstatně lehčí. Mercedes Benz velmi oceňuje pomoc při odlehčování hmotnosti aut – výsledkem toho je snižování spotřeby paliv, kdy se redukuje i množství CO2 emisí a tento krok je důležitý pro EEC v roce 2020, kde se zavedou nové limity pro emise CO2 ve výrobě nových automobilů. Materiál POLYfill od Polykemi se zatím využívá v mercedesové třídě C, ale Mercedes otvírá možnosti tohoto materiálu i v dalších modelech,“ řekl Richard Venselow, generální ředitel německé pobočky společnosti Polykemi. Tento materiál má podobné vlastnosti jako PBT a PA6 vyztužený skelným vláknem a tyto materiály je možné nahradit ve vícero aplikacích. Polykemi má na tento materiál oficiálně osvědčení od Mercedesu podle „Werknorm“ DBL 5404,45 a je zařazený (od 10–40% obsahu skleněných vláken) na APS listině materiálů určených pro interiéry automobilů. Osvědčení je platné pro celou Evropu. Pobočky Polykemi v Číně a USA intenzivně pracují na získání osvědčení pro Severní Ameriku a Asii.
