Dá se předpokládat, že při autonomní jízdě, se kterou se v blízké budoucnosti počítá, se cestující přestanou tolik zajímat o provoz a nedostatky na vozovce, jako v případě, když má vůz v režii někdo, kdo sedí za volantem. To, aby měli cestující z autonomní jízdy klidný zážitek, řeší firma ZF novou koncepcí podvozku, kde by cestující po převzetí řízení vozu autopilotem mohli jet v nerušeném prostředí. Tento plně aktivní systém podvozku s názvem „sMOTION“ používá aktuátor s vedle uloženou kompaktní jednotkou elektromotor- čerpadlo, která s integrovanou elektronikou pracuje jako bidirekcionální ovladač. Dovede tedy každé kolo řídit zvlášť a z jeho základní polohy ho buďto zasunout, nebo vysunout Tak např. při průjezdu zatáčkou se kola na vnitřní straně zasunou a na vnější straně vysunou. Úroveň vozu tak zůstane téměř vodorovná. Obdobně se počítá také s vyrovnáváním nerovností na silnici, které odhalí příslušná čidla. Výmol tak kolo neprojíždí, jak je běžné u klasického podvozku, ale systém udrží kolo v rovině vozovky.
