V roce 2008 začala společnost
MOTOR JIKOV Group vyvíjet zařízení
pro stlačování zemního plynu
do CNG vozidel všeho druhu. Šlo
o pohodlné a levné čerpání stlačeného
zemního plynu v prostředí
domova nebo ve firmách, případně
o načerpání CNG do vozidel, které
se nemohou dostat k veřejným čerpacím
stanicím (vysokozdvižné vozíky,
rolby na úpravu ledových ploch,
kolejová vozidla nebo letištní infrastruktura).
Vývoj malé plničky CNG
MJ05 byl ukončen a produkt je uveden
do sériové výroby v roce 2010.
Jedná se o kompaktní zařízení vybavené
automatickou řídicí jednotkou,
sušičkou plynu, plynoměrem
a množstvím integrovaných bezpečnostních
prvků (např. trhací spojka,
metanové čidlo a teplotní kompenzace).
Srdcem celé plničky je třístupňový
kompresor vyráběný pod ochrannou
známkou JIKOV. Maximální
výstupní tlak zemního plynu je 235,
resp. 250 barů. Zařízení se vyznačuje
nízkými provozními a servisními
náklady. Mezi nejrozšířenější aplikace
patří přímé plnění jednoho nebo
dvou vozidel najednou a dále „vnitropodniková
čerpací stanice“. V této
konfiguraci jsou kompresory spojeny
se zásobníkem, který se postupně
naplní stlačeným plynem. Uživatel
pak v případě potřeby během 3 – 4
minut naplní své vozidlo. Společnost
MOTOR JIKOV dodává na český trh
dále široký sortiment čerpacích stanic
německé společnosti Schwelm
Anlagentechnik.
Technicko-provozní charakteristika
plnicího zařízení MJ05
Výkon při 15 °C a 200 barech
a 0,1 bar vstupního tlaku plynu min. 5
Nm3/h. Doba plnění: 80litrovál tlaková
nádoba – 0/200 barů – 3 h. Pracovní
tlak 235 barů. Pohon třífázový elektromotor,
proudový jistič pro připojení
10 A. Výkon motoru 2,2 kW – 400 V,
2800 ot/min – 10 A. Rozměry vxšxh:
105x60x78 cm. Hmotnost 135 kg.
Hlučnost 49 dB (ve vzdálenosti 5 m).
Počet stupňů: třístupňový kompresor
mazaný olejem. Provozní teplota
–15 až 50 °C. Minimální a maximální
vstupní tlak plynu 10 – 300 barů. Integrovaný
sušič plynu pro 1000 h provozu.
Integrovaný plynoměr s čítačem
pulzů. Bezpečnostní prvky: čidla teploty
a tlaku pro teplotní kompenzace
výstupního tlaku, čidlo úniku plynů
a integrovaná trhací spojka a NGV1
koncovka.
