Plasty v nezadržitelném růstu

Německé hansovní město Düsseldorf hostilo opět největší výstavu plastů, materiálů i strojů na jejich zpracování. Na 3000 vystavovatelů z 32 zemí na téměř 200 000 m2 zde opět po třech letech předvedlo to nejlepší z nabídky světa těchto materiálů. Německo se právem pyšní označením největší výstavy K, neboť i v roce 2006 si udrželo dominantní postavení s produkcí 24,9 % strojů na zpracování plastů. Italskou produkci s 12,4 % ovšem převálcovali už Číňané s celkovým podílem 13,7 % na výrobě strojů na zpracování plastů. Japonsko si vydobylo 8,8 % trhu, USA udržely 9,3 % trhu a zbytek, necelých 31 %, si rozebrali výrobci z ostatních zemí, mezi nimiž čestné místo zaujímají například Rakušané. Spotřeba plastů ve světě a odhad vývoje (v %) Spotřeba plastů neustále roste. V roce 2006 bylo na světě vyrobeno o 15 mil. tun plastů více než v roce 2005 a dosáhli jsme tedy úrovně 205 mil tun celkově. Předpoklad na nejbližší leta, do roku 2010, je výroba 255 mil. tun plastů. Opět je nutné zacitovat podíl Německa, které vydělalo na plastařském průmyslu opět o 6 % více, než předloni. Objem 22,2 mld. eur je dech beroucí číslo. Podobně se činil průmysl gumárenský, kde produkce vystoupala na 21,4 mil. tun, což je roční nárůst o 2,2 %. Německo si z celkového objemu obchodů získalo zase nejvíce, 11 mil. eur. Statistiky si samozřejmě můžete doplnit odhady o ziscích z prodeje strojů. Naši úspěšní sousedé, Němci, zaměstnávají v 2700 podnicích plastařského průmyslu na 300 000 pracovníků. Tyto firmy zřejmě vydělaly na 50 mld. eur a pro rok 2007 hlásí nárůst objednávek o 10 %. To je také číslo odpovídající optimistickým předpovědím výrobců materiálů, pigmentů a dalších komponent tohoto odvětví. RŮŽOVÁ ZAHRADA POLYMERŮ Podle mínění jednoho z největších výrobců polymerů, společnosti BASF, je možné předpokládat růst spotřeby polymerů o 5,5 % až do roku 2025. Jen v Německu čeká na zateplení na 20 mil domů, což je a bude nutný příspěvek této země k omezování produkce CO2 a snižování spotřeby energie. Obrovským tempem roste spotřeba plastů v Asii. V roce 2010 dosáhle zřejmě spotřeba na osobu 254 kg, což je o 50 % více, než tomu bylo v roce 2005! To znamená, při počtu obyvatel přesahujícím 2,5 mld. nárůst spotřeby 23 mil. tun ročně. Polymery dokonce začínají vítězit v potravinářském průmyslu nad tradičními konzervami, jejichž spotřeba klesá ročně o 8 % a je nahrazena uchováváním potravin v plastech. Podobně je tomu v průmyslu výroby nápojů, kde PET vítězí na všech metách a dnes je v tomto materiálu jen v Německu 38 % všech nápojů. Sklo už skrývá jen 27 % nápojů a zbytek připadá na konzervy. Změny ve spotřebě plastů se však netýkají pouze obalové techniky a stavebního materiálu, jako vedoucích komodit. Nově nastupuje automobilový průmysl, a to nikoli v tom dosavadním pojetí, kdy plasty nahrazují postupně některé komponenty, ale ve zcela zásadním segmentu – ve výrobě karoserií. Tyto části silně ovlivňují vlastní hmotnost vozidel a tím i spotřebu pohonných hmot. Je spočítáno, že náhradou velkých částí karoserie lze dosáhnout při úspoře 100 kg hmotnosti až 0,5 l pohonných hmot na kilometr! To jsou neuvěřitelná čísla propojená rovněž s produkcí CO2 a není divu, že jak Bayer tak třeba i Borealis již předkládají konkrétné řešení. Nejdále je zřejmě Borealis, neboť již začal dodávat pro Smart podstatné části karoserie tohoto vozu z PP plastu nazvaného Daplen ED 230 HP. Tento exponát se stal na K 2007 hitem, o němž hovořili odborníci v zákulisí. Podle propočtů dají se tímto způsobem ušetřit miliony tun paliv, hovoří se v první fázi o 20 mil. tun ročně jen v Evropě! Podobně např. GEP (General Electric Plastics) zkouší náhradu těžkých povrchových úprav vozů plasty, okna jsou také předmětem výzkumu a odborníci již znají označení Lexan, PC z GEP. Mimochodem GEP vytvořila na výzkum a vývoj těchto nových materiálů pro automobilový průmysl centrum excelence v Bergen op Zoom na nizozemském pobřeží. A opět jen mimochodem, společnost KrausMaffei představila společný program výzkumu, který uzavřela se čtyřmi technickými universitami v Německu, přičemž Lipsko a Drážďany zahrnují odborníky, které my známe pod označením „soudruzi z Německa“ z mnoha vtipů na téma plastové lžičky. Jmenuje se Primus network of Innovation a oslovuje všechny, kdož něco v oboru umějí. Tato prohlubující se spolupráce mezi vysokými školami a výzkumnými institucemi a velkými podniky ba i celými klastry signalizuje obrovský nástup vědy do průmyslu v měřítcích, které daleko přesahují naše současné poměry a schopnosti chápání politiků. Netýká se to jen výzkumu a vývoje, ale především snahy o přispění k chápání změn klimatu. Nebylo jediné velké společnost na K 2007, která by nepojala se vší vážností své závazky k současným trendům vážně – i když je třeba i marketingově využívá. Ostatně, i Češi znají přísloví: chytrému napověz. ELEKTRIKA NEBO HYDRAULIKA To je nekonečný seriál. Zatím co Asie sází na výrobu elektrických strojů, např. Fanuc a další, evropští výrobci se drží tradice a spoléhají na hydraulické stroje, samozřejmě křížené s elektrickým ovládáním například extruderů, filtrů atp. Japonci nakupují asi 70 % strojů elektrických, Evropa naopak, dokonce až 90 % strojů na zpracování plastů má hydraulický silový pohon i když je zřejmé, že elektrickým osazením zákazník ušetří až 30 % energie. Samozřejmě se najdou odborníci, kteří zpochybní všechna tato čísla, ale to není podstatné. Elektrické stroje se zkrátka těžko prodávají v Evropě a naopak. S rozvojem materiálů a jejich zpracování se rozvíjí i nové technologie, kde se hodně prosazují laserové prvky, jak při svařování, řezání a spojování plastů, ale i jejich popisů. Tedy označení výrobků. Jednotlivým světovým výrobcům strojů na zpracování plastů se budeme samozřejmě na našich stránkách věnovat postupně, ale na úvod dovolte představit jednu technologii, pro nás zajímavou především z toho důvodu, že její vývoj byl iniciován Škodou Auto a podílela se na ní i společnost Cadence Innovation z Liberce. SKINFORM PRO ŠKODA ROOMSTER Exponát budil pozornost z mnoha důvodů. Byl nejobjemnější, 21 m dlouhé soustrojí složené ze vstřikovacího lisu extruderu a obslužných robotů, to vše o hmotnosti 200 tun. Společnost KraussMaffei jím demonstrovala novou technologii SkinForm®, v němž je PUR proces plně integrován s lisovacími procesy základního modulu. Tři v jednom by se chtělo říci a je zřejmé, že slučuje tři procesy formování plastů v jeden s odstraněním manuální manipulace mezi procesy. I když samotná forma se obrací o 180o. V první fázi procesu, tzv. úpravě termoplastického substrátu, jde o vstřikování základní struktury vnitřní výplně dveří pro vůz Roomster z produkce Škoda Auto. V druhé fázi se tomuto substrátu dostává potahu z dvoubarevné polyuretanové hmoty. Je to proces, kdy dvě odlišné barvy PUR povrchu se stávají součástí výrobku prostřednictvím vstřikovací mixážní hlavy ULKP- 2KVV+2K. Pigment je přidáván do mixovací komory s použitím MicroDos dávkovacího systému. Tento systém umožňuje dokonce měnit barvu povrchu kus od kusu v sekvenci za sebou. Podíl Candence Innovation na této technologii, hodící se pro masovou výrobu zvláště v automobilovém průmyslu, byl značný a ocenil jej i výrobce celé linky, pro níž Cadence mimo jiné vzal odpovědnost za výrobu formy a aplikaci SkinForm procesu. Dalšími partnery tohoto projektu byly Bayer MaterialScinece, bomix, Synventive, Eschmann Textures, Kistler, ISD, Nordsin a Robot Technology, to vše pod objednávkou Škoda Auto, která se tak přičinila o výrobu ve standardu OEM, tedy produktu vysoké kvality s malými výrobními náklady. Jen pro představu, výrobní proces se zkrátil z původních 2900 na 90 s. O exponátu se hovořilo mezi odborníky stejně nahlas jako o plastových dílech karoserie společnosti Borealis, a byl označen za vrchol ukázek nových technologií. JAN BALTUS DÜSSELDORF