Plasty pre automobilový priemysel alokovaný na Slovensku, prizpôsobené

požiadavkám Nároky na moderný automobilový priemysel sa stále menia - motoristi vyžadujú vysokú úroveň prevedenia automobilov, ale súčasne chcú aj vylepšenú spoľahlivosť, bezpečnosť, vyšší komfort, efektívnu spotrebu, štýlovosť, konkurenčnú cenu a rastúce nároky z pohľadu životného prostredia. Jestvuje skupina materiálov, ktorá spľňa tieto neustále rastúce a protichodné nároky, sú to plasty. Kombinácia ich unikátnych vlastností je kľúčom k zabezpečeniu technologických inovácií s efektívnymi nákladmi a požiadavkami trvale udržateľného rozvoja. Početné diskusie na európskej úrovni ovplyvňujú dizajn automobilov, od koncentrácie nežiadúcich exhalátov pri prevádzke vozidiel až po ukončenie životnosti. Je to výzva pre všetky strany- legislatívcov, výrobcov i spotrebiteľov- aby sa zabezpečilo, že všetky aktivity budú podriadené v synergii a pri každej jazde s cieľom lepšej bezpečnosti a ochrany životného prostredia. Nároky na plasty možno vyjadriť veľmi jednoducho; je to výrazné zníženie hmotnosti, mnohostranné a pružné technologické inovácie spolu s dizajnérskou prijateľnosťou. Automobiloví inžinieri vyžadujú materiál, ktorý možno prispôsobiť sofistikovanej estetike, bezpečnosti, komfortu, efektívnej spotrebe, inžinierskym nárokom na elektroniku a efektívnu nákladovosť- plasty spľňajú tieto nároky a umožňujú projektantom a inžinierom ďaľšie zdokonaľovanie. V roku 1997 sa v automobilovom priemysle použilo 1,7 milióna ton plastov, čo predstavovalo 6 % celkovej spotreby plastov. Ak to porovnáme z predchádzajúcimi 20 rokmi, nárast predstavuje 1,096 milióna ton, resp. 114 %, čo predstavuje priemerný nárast o 30 kg, z pôvodných 70 na 100 kg. Je potrebné poznamenať, že väčšinou sa v AP používajú plastové modifikácie upravovaného zloženia (Kompoundy, Customized Solutions, reaktorové modifikované typy elastomérmi na báze EPDM, atď.), s prihliadnutím na špecifické aplikačné podmienky AP. (Napr. typy KELTAN a KELBURON od firmy SABIC zo Saudskej Arábie a HIFAX od firmy BASSEL Polyolefins, SRN, pokiaľ zvažujeme aplikácie iba na báze polypropylénu. Obdobné platí i pre ďaľšie druhy plastov. VÝROBA AUTOMOBILOV NA SLOVENSKU Slovenskú výrobu automobilov reprezentuje Volkswagen Bratislava, ktorý vyprodukoval okolo 235 000 vozidiel v roku 2002. V roku 2005 zvýšil výrobu v slovenskom závode na 340 000 vozidiel a plánuje zvýšiť v roku 2006 na 260-280 000 vozidiel. S kvalifikovanou pracovnou silou a priemernou mesačnou mzdou 415 USD sa Slovensko javí ako favorit stredoeurópskych krajín pre zahraničné spoločnosti, obzvlášť výrobcov áut a ich súčiastok z pohľadu umiestnenia prevádzok blízko ich materského západného trhu a rýchlo rastúceho východu. Začiatkom tohoto roku francúzska automobilka PSA Peugeot Citroën rozhodla o ďalšom rozšírení výrobných kapacít na západnom Slovensku, kde by sa malo preinvestovať 700 miliónov Euro a ročne vyrábať 450 000 vozidiel. Tento zámer bol umiestnený blízko Trnavy a od júla 2003 začala výstavba závodu. V súčasnosti už začala overovacia výroba na montážnych linkách a s ostrým štartom sa počíta v lete 2006. ODHAD SPOTREBY PLASTOV Odhad spotreby plastov bol stanovený na základe predpokladaného rastu automobilovej produkcie na Slovensku, čo je v súčasnosti reprezentované Volkswagenom Bratislava, od roku 2006 pribudne PSA Peugeot Citroën v Trnave a v roku 2007 KIA Žilina. Základom pre výpočet bol predpokladaný počet vyrobených vozidiel, priemerná spotreba plastov 105 kg/vozidlo a priemerná cena plastových výrobkov 125 Sk/kg. Základné údaje sú prezentované b v tabuľke. CITROËN A KIA ŽILINA Na Slovensku sme svedkami masívnych investícií do satelitných spracovateľských kapacít rozhodujúcich európskych a ďalekovýchodných výrobcov dielcov z plastov, naviazaných na producentov áut. Okrem veľkých dodávateľov už pôsobiacich, alebo štartujúcich svoju produkciu (Plastics Omnium, Faurécia, Molex, Punch, Visteon a ďaľších), prakticky každé dva týždne médiá na Slovensku oznamujú nové investície v oblasti satelitných dodávateľov komponentov typu kov, kov+plast, samotný plast, prevažne obsadzujúcich vznikajúce a rozširujúce sa priemyselné parky v širšom okolí Bratislavy, Žiliny a východného Slovenska Automobilový priemysel už dnes produkuje na Slovensku štvrtinu HDP a perspektívne potrebuje 6 000 absolventov VŠ. Hlavný koordinátor rozvoja AP na Slovensku pán Uhrík predpokladá presun z výroby do zodpovedajúceho sprievodného výskumu a vývoja. Otázka počtov a pripravenosti VŠ vzdelaných ľudských zdrojov je výsostne aktuálna a hrozí ich deficit. V tejto súvislosti vyvstáva do popredia optimalizácia štruktúry súčasného VŠ vzdelávacieho systému. Z hľadiska novovznikajúcich potrieb je možné prezentovať súčasný stav VŠ ako neuspokojivý. Niektoré aspekty tohoto stavu sú špecifické pre slovenské VŠ a niektoré sú obecnejšej povahy a s veľkou pravdepodobnosťou môžu rezonovať aj v zahraničnom prostredí VŠ, vrátane Českej republiky. Pri podrobnejšej analýze tvarovej, vzhľadovej, rozmerovej a funkčnej náročnosti plastových dielcov pre AP je možné konštatovať, že prevážna väčšina (cca 90 %) dielcov sa vyrába technológiou vstrekovania a jeho modifikáciami. Aktivita subdodávateľských slovenských a zahraničných plastikárskych firiem, dodávajúcich dielce a podzostavy výstrekov z plastov sa v krátkom čase premietne do akútnej potreby prípravy stredoškolských a vysokoškolských odborníkov pre „plastics preocessing“ so zameraním prevažne na „injection moulding“, prirodzene s dobrými teoretickými základmi vo väzbe na cyklus „materiál - technológia (proces) - stroj - nástroj - dielec - aplikácia (so spätnou väzbou na celý načrtnutý cyklus), pričom každá sekvencia cyklu tvorí dnes ucelený vedecko-technický fenomén hodný pozornosti, nie je ho však možné izolovane vytrhnúť a prezentovať ako celok. „Plastics processing“ je úplne nová technologická odbornosť výsostne medziodborového typu, zahrňujúca oblasti ako reológia nenewtonovských kvapalín, polýmérna chémia a fyzika, tepelné procesy, teória dimenzovania a navrhovania dielcov z plastov, vysokotlaká hydraulika, meranie a regulácia, simulačné procesy, tvorba a dimenzovanie nástrojov a periférií, robotika, štatistická kontrola kontinuálnych a diskontinuálnych procesov, teória vzniku procesných vád dielcov z plastov a ich eliminácia a ďalšie, všetko pri výraznej akcelerácii tejto odbornosti do nového technologického fenoménu, produkujúceho dielce z plastov s vysokou pridanou hodnotou. . JOZEF HORVÁTH, ANTONÍN NÁPLAVA,