Od roku 2009 je pick-up Amarok Volkswagenu na trhu a během této doby byl vyroben ve 455 000 exemplářích. Ale protože obliba tohoto typu vozu stále roste, rozhodli se ve Wolfsburgu Amarok zmodernizovat a přiblížit opět o něco blíž k segmentu prémiových vozů. Na trh tak aktuálně přichází 5,25 m dlouhý pick-up výhradně s dvojitou kabinou a s pohonem, který zajišťuje naftový třílitr V6, a to ve třech výkonových stupních – 120, 150 a 165 kW. Tento agregát vyvinutý u Audi, který najdeme u modelu Q7, je u vozů značky Volkswagen použit vůbec poprvé. Ale vzhledem k rozsáhlému využití modelu Amarok, který se plně naložený vypořádá se stoupáním až 45° (100 %) a díky zvětšeným nájezdovým úhlům si umí poradit i se strmými úseky, byl motor modifikován. Například tím, že dostal dva oddělené chladicí okruhy pro rychlejší zahřívání, také motorového oleje je větší množství, turbodmychadlo s možností změny natočení statorových lopatek turbíny má nové nastavení a došlo také k redukci třecích ztrát. V závislosti na výkonu motoru je rovněž rozložená nabídka různých variant pohonu. V úvahu přichází klasický pohon zadních kol nebo pohon všech kol 4Motion, a to buď ve verzi se 6stupňovou manuální převodovkou jako pohon kol zadní nápravy s možností připojit i kola nápravy přední, nebo v kombinaci s 8° řadicím automatem firmy ZF, jako trvalý pohon všech kol s mezinápravovým diferenciálem Torsen. U všech tří variant nechybí elektronická uzávěra diferenciálu EDS. Alespoň jeden údaj o spotřebě modelu Amarok platící pro motor o výkonu 165 kW propojený s 8° automatem a pohonem všech kol 4Motion. Tu udává továrna hodnotou 7,6 l/100 km (194 g CO2/km).
