Na přelomu loňského září a října jsme se v Portugalsku seznámili s novou generací typu Peugeot 208, jež na evropské trhy dorazí zároveň s benzínovými, naftovými i elektrickými motory. Spolu s kolegy z ankety mezinárodního automobilu roku (Car of the Year; COTY) jsme dostali příležitost vyzkoušet pro Peugeot stěžejní typovou řadu 208 již několikrát. Nejprve jsme si ji staticky a v utajení prohlédli v rámci speciálních testů plug-in hybridních verzí typových řad Peugeot 508/3008 ve francouzském Mortefontaine loni v únoru (tedy ještě před výstavní premiérou na ženevském autosalonu), následovalo testování na dánských Tannistesten v polovině září a prezentace vyvrcholila COTY jízdami v okolí portugalského Lisabonu. Jean-Philippe Imparato (CEO Peugeotu) nám během svého vystoupení v Portugalsku několikrát zopakoval heslo „svoboda volby“, jež se stává s příchodem nové generace typu 208 klíčovým. Ačkoli bez dotací bude elektrické provedení přibližně dvakrát dražší než základní verze se spalovacím motorem, produktový ředitel Peugeotu Laurent Blanchet Delrieu na modelovém příkladu (francouzského trhu) ukázal, že TCO mají být u srovnatelně vybavených vozů stejné. Nový Peugeot 208 se stává dalším vozem nabízejícím kromě konvenčních zážehových a vznětových motorů také elektrifikovanou variantu. Elektromobil Peugeot e-208 doplňuje teprve nedávno uvedené plug-in hybridní verze řad 508, 508 SW a 3008. Peugeot 208 má být v rámci strategie koncernu PSA jedním ze symbolů snahy jeho představitelů ukázat, že nuceně elektrifikovaná budoucnost může být nejen smutná a plná překážek, ale také zábavná a plná emocí. P208 je zcela novou konstrukcí, jež vychází z koncernové modulární platformy CMP (debutovala v DS 3 Crossback). Jde o variabilní architekturu pro vozy segmentů B a C, připravenou i pro zástavbu elektrického pohonu včetně uložení baterií pod podlahou. Ambicí nového základu je přinést vyšší úroveň komfortu, lepší odhlučnění a zhruba o 30 kg nižší hmotnost než v případě předchozí, v Trnavě stále vyráběné generace P208 s architekturou PF1.
