Po třech letech, kdy Peugeot poslal do světa svůj malý SUV s označením 2008, přichází na trh jeho dále vylepšené provedení. Designéři ho zatraktivnili např. líbivěji tvarovanou kapotou nebo plastovými podběhy kol a spolu s dalšími menšími zásahy do exteriéru dodali vozu vzhled siláka. Přitom na hnacích agregátech pro přední kola se v podstatě nic nezměnilo, protože jak benzínový tříválec 1,2 PureTech, tak naftový čtyřválec 1,6 BlueHDi jsou na vrcholu své kariéry. Jak z hlediska výkonů, tak z oblasti spotřeby a vyžadované kvality spalin. Tříválec 1,2 Pure Tech, který využívá přímý vstřik benzínu (tlak 200 barů) a přeplňování turbodmychadlem s otáčkami až 240 000 min–1, odstraňuje vibrace chodu vyrovnávacím hřídelem a lze ho získat s výkonem 60, resp. 81 kW. Naftový čtyřválec 1,6 BlueHDi je k dispozici ve třech výkonových stupních 55, 73 a 88 kW. Jeho tvůrci u všech variant dosáhli nízkou spotřebu a mohou se pochlubit zajímavým způsobem likvidace škodlivin trápících hlavně naftové motory. Oxidy dusíku s velkou účinností likviduje selektivní katalytická redukce SCR pracující s aditivem AdBlue ještě před filtrem pevných částic, který se této položky zbavuje za pomoci aktivovaného paliva při nižší teplotě s účinnosti 99,9 %. Peugeot 2008 nemá pohon všech kol, proto dostal do výbavy systém Grip-Control.
