Pět nových renaultů se představilo

Na zámku Zbiroh se ve čtvrtek 5. října představilo 5 nových modelů Renault: Thalia, Scénic, Grand Scénic, Trafic a Master. Svou malou premiéru si v krásném historickém objektu odbyl také nový generální ředitel společnosti Renault ČR, a.s. Bernard Chretien, který se zde oficiálně představil českým motoristickým novinářům. Kromě příležitostí k rozhovoru s Bernardem Chretienem dostali žurnalisté šanci uskutečnit také první seznamovací jízdy s novými modely. Podívejme se, jaké úpravy připravil Renault u vozů, které jsou na našem trhu známy již několik let. Modelu Thalia se od uvedení na trh v roce 1999 vyrobilo přes 500 000 kusů. Vůz se prodává v 64 zemích pod názvem Thalia, Symbol nebo Clio Classic. Od září přichází na náš trh nová Thalia, vyznačující se novým, modernějším vzhledem, inovovaným interiérem s viditelně vyšší kvalitou a s větší bezpečnostní i komfortní výbavou. Při poměrně nízké ceně nabízí Renault Thalia nadprůměrný výbavový standard. Tím se také nová Thalia dostala na kvalitativně vyšší úroveň než sesterský model Logan, jenž nyní tvoří základ nabídky vozů Renault v dané třídě. Nová Thalia se bude prodávat ve střední a východní Evropě, v zámořských departementech, v Řecku, Rusku, Turecku, v zemích Maghrebu, Perského zálivu i v některých zemích Jižní a Střední Ameriky. Vzhled nové Thalie vychází z předchozí verze a posunuje automobil směrem k ještě modernějšímu designu. Přední část má nový nárazník v odstínu karosérie; zmizely z něj záhyby. Na novém vzhledu se podílí i nová linie mřížky v masce chladiče i lépe zabudované mlhové reflektory. V zadní části dostala Thalia nový nárazník. K nové vizuální identitě přispívá i zavazadlový prostor, a to díky logu Renault začleněnému do zámku zavazadlového prostoru, stejně jako je tomu u modelu Laguna. K novému designu patří i dva nové 14palcové kryty kol a nová hliníková kola s 5 paprsky a se shodným průměrem 14 palců. Interiér přináší stylistické a kvalitativní změny, je propracovanější, jemnější, s bohatší nabídkou nadstandardu. Na palubní desce jsou v závislosti na jednotlivé úrovni konečné úpravy dva nové typy vzhledu přístrojů na bílém podkladu. V otázce aktivní a pasivní bezpečnosti nabízí automobil bezpečnostní prvky vysoké kvality, přičemž mnohé z nich jsou v daném segmentu vzácné. Už v nejnižší úrovni nabízí sériově ABS, airbagy řidiče i spolujezdce, předpínače pásů a omezovače přítlaku na předních sedadlech. Thalia se bude dodávat se třemi motory, dvěma zážehovými: 1.2 16 V/55 kW (75 k), 1.4 16 V/72 kW (100 k) a jedním vznětovým 1.5 dCi/50 kW (70 k). Navzdory všem vylepšením si nová Thalia zachovává jednu z největších předností své předchůdkyně, totiž vynikající poměr: cena/komfort/kvalita. SCÉNIC A GRAND SCÉNIC Změny v podobě restylingu a nových barev karosérie dávají tvarům modelu Scénic modernější vzhled. V interiéru se i nadále prosazuje snaha po stále kvalitnějším provedení, která se projevuje v jiných řešeních interiéru a v použití moderních materiálů s delší životností. Pětimístný Grand Scénic (existuje i v 7místném provedení) je zase kompaktní jednoprostorový vůz s rekordním obsahem zavazadlového prostoru a úložných prostor v rámci své kategorie. Oba modely se nyní dodávají se čtyřmi vznětovými motory common rail a čtyřmi 16ventilovými zážehovými agregáty. Nabídku převodových agregátů představují dvě manuální převodovky (5 a 6stupňová) a dvě proaktivní 6stupňové automatické skříně. Nové samočinné převodovky dostaly označení AJ0 a jsou výsledkem spolupráce v rámci aliance Renault-Nissan. Jako doplněk výbavy aktivní bezpečnosti přebírá inovovaný Scénic všechny prvky pasivní bezpečnosti modelu Scénic II, který získal v testech Euro NCAP 5 hvězdiček.Vnější design modelu Scénic plynule navazuje na vzhled svého předchůdce, který již předtím zaznamenal několik vývojových změn. Nyní má Scénic novou faceliftovanou příď, s výraznou maskou s prolisem ve tvaru písmene V. Přibližuje se tak posledním modelovým řadám, které Renault uvedl na trh. Rovněž převzal řadu prvků výbavy, jako automatickou parkovací brzdu, snímač deště a okolního světla, tempomat a omezovač rychlosti a navigační systémy GPS. Součástí výbavy modelu Scénic je špičkový navigační a komunikační systém GPS Carminat. Technologie sdružuje navigační systém GPS, audiosystém s měničem 6 CD, ovladač hands free telefonu, využívajícího technologii Bluetooth a displej o úhlopříčce 6,5 palců (16,5 cm). Zadní parkovací asistent, který je již dodával pro řadu Scénic II, může být od nynějška propojený se stejným pomocným parkovacím zařízením na přídi automobilu. Nový Scénic i Grand Scénic nabízejí kompletní řadu motorů v podobě čtyř vznětových motorů s technologií vstřikování common rail a čtyř benzínových 16ventilových motorů. Vznětové motory s obsahem válců 1,5 až 2,0 l mají výkon 63 až 110 kW (85 až 150 k), přičemž motory s obsahem válců 1,9 a 2,0 l jsou nabízeny s filtrem pevných částic s periodickou regenerací. Čtyři benzínové motory o obsahu válců 1,4 až 2,0 l s turbokompresorem mají výkon 72 až 120 kW (100 až 165 k). Nabídka převodových agregátů je slušná - dvě manuální převodovky (5 nebo 6stupňová) a dvě automatické proaktivní převodovky AJ0 (vyvinuto v rámci aliance Renault-Nissan). UŽITKOVÉ VOZY TRAFIC LCV A MASTER získaly novou stylizaci a zlepšila se úroveň jejich výbavy. Současně jsou vybaveny novou řadou motorů splňujících emisní standardy Euro 4. Pro nové užitkové vozy inovoval Renault výrobní řadu vznětových motorů. Nový agregát 2.0 dCi je výkonnější i hospodárnější pohonnou jednotkou s lepší odezvou. Vznikl v rámci spolupráce Renault-Nissan. U nového Renaultu Trafic LCV se objevuje ve dvou verzích: 66 kW (90 k) a 84 kW (115 k). Trafic LCV se nyní rovněž dodává s výkonnějším motorem 2,5 dCi, jehož výkon se zvýšil ze 135 na 150 k (107 kW). Jednotka 2,5 dCi zároveň nahrazuje u nového modelu Master motor 3,0 dCi a nabízí výběr ze tří verzí: 74 kW (100 k), 88 kW (120 k) a 107 kW (150 k). Tyto motory přicházejí se dvěma novými převodovkami, jež se vyznačují zvýšením velikosti točivého momentu ze 320 Nm na 350 Nm. V celé modelové řadě se používají šestistupňové převodovky a všechny motory s výkonem nad 100 k je možné objednat s robotizovanou převodovkou Quickshift, která zlepšuje ovladatelnost a hospodárné využití paliva. Nový Trafic LCV a nový Master nabízejí optimální všestrannost a umožňují využití pro dopravu zboží i cestujících v široké nabídce variant (dodávka, valník, sklápěč, kombi, minibus, autobus). Nabízejí i základ pro uspořádání podle přání zákazníka pro osobní nebo obchodní použití: podvozek s kabinou, jednoduchou kabinu, dvojitou kabinu a otevřený podvozek (kempinková dodávka pro nový Master). Nový Trafic LCV a nový Master byly navrženy a vyvinuty Oddělením designu společnosti Renault. Trafic LCV se vyrábí v továrně GM v Lutonu ve Velké Británii a v továrně Nissanu v Barceloně ve Španělsku. Master se vyrábí v továrně Renaultu v Batilly ve Francii. Master má rovněž nový robusnější tvar masky chladiče. Nový nárazník má o 10 % větší otvor pro nasávání vzduchu, zajišťující splnění standardů Euro 4, a je možné do něj umístit v továrně instalované mlhové světlomety./šaf/